原创第七代伊兰特国产版本预计7月15日量产

近日，编辑获悉，第七代伊兰特国产版本（内部代号CN7c）预计今年7月15日量产，总产量预计100万台/5年。预计第七代伊兰特国产后率先推出汽油版，而混动版会在2021年上市。新车与十代索纳塔一样基于i-GMP平台打造，除了外观内饰发生了翻天覆地的变化外，车身尺寸、安全性能、乘坐舒适度、动力系统和燃油经济性均得到了提升。

（配图均为海外版）

新车采用最新的“参数化动感”设计理念，大尺寸进气格栅由菱形哑光镀铬饰片装点，格栅上边缘为菱形造型的转向灯，同时细长的LED日行灯搭配下包围两侧的导风口，十分犀利运动。

新车侧面腰线设计格外亮眼，平直的线条形成“Z”字立体型面，全新五辐铝合金轮毂搭配溜背式车身，视觉效果更加动感时尚。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，末端为竖直LED灯带，形成“H”字母造型与现代LOGO相呼应，同时上扬的“鸭尾”也让车尾整体更具层次感。

内饰整体设计风格与第十代索纳塔相似，双10.25英寸连屏设计科技感十足，贯穿式空调出风口下方为氛围灯带，四辐式方向盘用带纹理的镀铬条进行装饰，整体更加精致运动。

新车所配备Blue Link车联网系统支持手机解锁车辆和远程启动，同时主动安全系统包含碰撞辅助、车道保持、车道跟随、自动远光灯、自适应巡航、倒车辅助、盲区监测、碰撞预警等。

第七代伊兰特海外版相比现款领动车身更长更宽，而车高降低了36mm，搭配溜背身型更加运动。同时车长、车宽和轴距同样优于本田思域、大众朗逸等合资紧凑型轿车。预计新车国产后尺寸会与海外版相近，甚至不排除会小幅加长的可能。

动力方面，海外版车型搭载2.0L发动机，最大功率109.6kW，峰值扭矩达到179N.m，匹配全新的IVT（CVT）变速箱。此外，新车还将提供1.6L GDI阿特金森循环发动机、32kW电机和1.32kWh电池组的混合动力系统，最大综合功率达到103.7kW，综合扭矩为264N.m，传动方面匹配6速双离合变速箱。预计国产版车型还将继续搭载1.4T发动机。