平行进口2019款日产战神GT-R实拍体验

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如日产GT-R，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次日产GT-R，印象深刻。

　　在跑车圈里面提到日产战神GT-R，可以说是无人不知的响亮，名声甚至能盖过法拉利，兰博基尼旗下的一些跑车，当然，没有两把刷子也不会称为战神了，试想一下，当你坐在一辆静止的战神内，而不到三秒的时间，这辆战神就是在以100KM的时速飞驰，这样的加速成绩足以秒杀相当一部分的主流超跑了吧。

　　新款19GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围，运动感倍增。

　　19款日产GTR的外观改动并不大，前脸部分延续老款车型的造型设计，大气又富有攻击力的前格栅辨识度非常高。此次小改款在大灯的内部结构上增加了一个类似闪电状的LED行车灯，与GT-R外观极为协调。

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　　19款日产GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，布局更加合理，并增加了镀铬。日产GTR侧面包括尾部都没有太大的改动，依旧保持着老款的尺寸以及轴距 。

　　日产GTR外观与老款不同，新款18款GTR前脸上方进气格栅进行了升级，由原先的梯形改为U型，下方的进气口有原先的梯形改为长方形，雾灯下方增加了进气口，并且采用了全新的前唇，新款侧面增加了侧裙，新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数，尾部增加了全新的后包围，运动感倍增。

　　日产GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前，方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，布局更加合理，并增加了镀铬。

　　一款各方面性能都非常出色的超级跑车，采用了最新开发出来的 全新高级发动机中置平台，同时因为其良好的空气动力学性能。依然采用了那套ATTESA E-TS的四驱系统，不过经过历代的发展，这套四驱系统已经更加炉火纯青。但是在结构的布置上，它与GR6双离合变速箱集成在一起，并移至后桥处，以减轻重量过于集中车头的问题。

　　日产GTR依然搭载现款排量为3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，但日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终实现了357kW（530马力）最大功率输出，峰值扭矩也提升至588Nm/3200-6400rpm，仅仅从以上具体数据就可以看出，2017款进口日产GTR不愧于公路战神的称号！

购车方面：用户关心的日产GT-R平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前日产GT-R现车丰富，颜色齐全。

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