2019款豪华SUV保时捷卡宴2.9T实拍感受

最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口车卡宴的相关情况。我们实地试驾感受了一下卡宴。突出的性价比给我们留下不错的印象。

　　　　相比于外在新一代卡宴的内饰的变化颇有点意料之中的意味。不出所料的新卡宴采用了和新pananmera同样的设计理念，在大大提升了整体的档次感的同时也不失运动本色，位于中控台中央的12.3寸大屏替代了复杂的按钮，细腻的画质和灵敏的反应速度提供了非常愉悦的用户体验。仪表盘带有保时捷经典的风格，中间是机械式的转速表，而两侧则以液晶屏模拟显示。

　　　　保时捷卡宴的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动，加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要， 内部奢华出乎你想想， 空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。

　　　　19款保时捷卡宴车型配备了双五幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品车型中可是很少见到的。保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。

　　　　保时捷先进驾驶舱控制理念是所有Cayenne车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。中控台上方是保时捷通讯管理系统 (PCM)，它具备一块全高清 12 英寸触摸式显示屏，包含操作直观的在线导航模块。多功能运动型方向盘的后方是全新的仪表组。秉承传统的保时捷模拟转速表采用经典指针设计，其左右两侧为两个高分辨率显示屏，可根据需要显示虚拟仪表、以及其它信息。

　　　　19款保时捷卡宴一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。卡宴极具鲜明个性，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名明星。由于保时捷的品牌魅力很强，所以各种车型都有相当高的相似度。19款卡宴在家族设计的基础上进行了微调，大方向没有变化，细节上还是有很多升级的。前脸两侧大灯的“眼角”更加尖锐，车身侧面轮廓变化不大，线条流畅圆润，车门把手造型各家高档，轮毂选择非常多。

　　　　19款保时捷卡宴车型配备了双五幅式的轮圈，在造型方面突出运动感的设计，与之搭配的是265/50 R19倍耐力轮胎，轮胎中所涉及的N2字样则表示，该轮胎已经过纽柏林赛道测试的认证，这在一般品车型中可是很少见到的。保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。

　　　　保时捷先进驾驶舱控制理念是所有Cayenne车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。中控台上方是保时捷通讯管理系统 (PCM)，它具备一块全高清 12 英寸触摸式显示屏，包含操作直观的在线导航模块。多功能运动型方向盘的后方是全新的仪表组。秉承传统的保时捷模拟转速表采用经典指针设计，其左右两侧为两个高分辨率显示屏，可根据需要显示虚拟仪表、以及其它信息。

　　　　19款保时捷卡宴一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。卡宴极具鲜明个性，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名明星。由于保时捷的品牌魅力很强，所以各种车型都有相当高的相似度。19款卡宴在家族设计的基础上进行了微调，大方向没有变化，细节上还是有很多升级的。前脸两侧大灯的“眼角”更加尖锐，车身侧面轮廓变化不大，线条流畅圆润，车门把手造型各家高档，轮毂选择非常多。

　　　　19款保时捷卡宴搭载高效的3.0升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW (340 hp)。最大扭距 450NM，对应转速 1340-5300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。

购车方面：用户关心的卡宴平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前卡宴现车丰富，颜色齐全。

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