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20款雷克萨斯LX570中东限量版到店试驾

汽车江湖网      2020/5/23 11:55:47      小编体验
【汽车江湖-到店预订】

相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次美规雷克萨斯LX570。总体而言,美规雷克萨斯LX570做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。

  中东版巅峰限量版20款雷克萨斯LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态,显著提升车辆的操控性能。

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  20款雷克萨斯LX570在定价上应该是日系全尺寸SUV中大哥大级别的,尽管很多日系车企都有全尺寸SUV,也有越野性能很强的车,但是雷克萨斯LX570相比之下在它们中就显得很突出了,作为丰田旗下高端品牌,雷克萨斯LX570以往几代车和丰田兰德酷路泽很相似,被称为丰田兰德酷路泽的表哥,因为它们确实有着“血缘”关系。

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  2020款雷克萨斯LX570S运动版

  配置:七座、雷达测距, 138升油箱 台显,金属漆 ,射灯 ,21轮 ,遥控启动 ,车身防擦条, 流水式转向灯,带运动底盘,运动模式,换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热(真皮)、导航、桃木多功能方向盘、桃木内饰、航空照明脚踏、LED 氙灯 大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、后座椅通风、车道保持、二排遮阳帘、抬显、马克莱文森音响

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  20款雷克萨斯LX570的底盘系统没有采用时下流行的承载车身和嵌入式大梁结构,而是依然坚持使用坚固的独立承载式大梁。自上世纪80年代以来,越来越多的SUV摒弃了独立大梁而将车壳和大梁合二为一。从使用情况来看,承载式车身虽然可以带来更好的公路操控,但在实际应用中远远不能体现SUV的耐用特性,就连不惜成本的高端SUV也不例外,薄弱的悬架结构在越野的时候根本不堪一击。我们深信在车体材料革命发生之前,独立承载大梁不会从LX的结构中消失。

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  20款雷克萨斯LX570配备了集舒适和豪华于一身的顶级安全配置。除了领先行业标准的10个标准气囊,LX570还内置了同级别SUV中最高规格的前排座椅主动头枕(AFH),当车尾部遭受一定力度的撞击而乘客的身体移向座椅靠背时,头枕将瞬间向上前方移动,缩短乘客头部与座椅头枕间的距离,有效保护乘客的头部和颈部。盲区监视器(位于前进气格栅和前排乘客席外后视镜),第一次运用在LEXUES雷克萨斯车系中。

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  高速行驶时,AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米,后轮位置降低15毫米,以降低车辆重心,确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下,AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米,后轮位置升高60毫米,从而提升车辆的通过能力。

在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前美规雷克萨斯LX570现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

鸣谢车辆提供:天津宏越汽车滨海店

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