平行进口车美规版宝马X7 现车到店实拍

　　20款宝马X7不仅延续了宝马家族式的设计，也添加了不少全新的设计，车头宽大厚重，前脸标志性双肾型进气格栅做了加大处理，直瀑瀑型中网周围包裹宽大的饰条，不仅辨识度高攻击力也是非常强的

　　两侧连接大灯组，外观做了开眼角处理，上下两条LED日间行驶灯做了上下眼眉，两组大型的远光灯被箭头式造型勾勒，下面的进气口采用大嘴式设计嘴角连接L型雾灯区，有种嘴角上翘的而感觉，远远望去非常有威严。

　　20款X7的座椅布局为2 3 2的形式，第二排还提供了两个独立座椅选装，因此各种用车需求基本都能满足。真皮座椅具有十分优秀的质感，同时座椅加热功能还是全系标配，值得表扬。超过5米的车长使得其具备了非常宽敞的内部空间，家用商务都能适应。

　　全新拥有多种配色选择，仪表盘与中控屏完成了相连，虽然不像奔驰那样霸气，但在设计感上已然提升了一个台阶。X7标配10扬声器音响系统，不满意没关系，哈曼卡顿16音响可选，还不满意也没问题，还有宝华韦健20音响系统，的内饰氛围灯提供6种颜色方案，并有呼吸功能，当发动机点火、开关以及电话来电时，氛围灯会闪烁。

　　12.3英寸仪表盘，导航信息位于中间。其实更吸引我注意的是转速表反转式设计，刚开始可能不太适应，但实际很有感觉。以前阿斯顿·马丁也是这样的，英伦气息和传统机械表与反转更配。iDrive控制屏也同样为12.3英寸。中控区域除了这些按键外还拥有手势控制。另外这套系统支持后期OTA功能升级，通过智能手机或者车内SIM卡都可以来进行。

　　车身尺寸方面，基于CLAR平台打造的X7长宽高分别为5151×2000×1805mm，轴距达到3105mm。动力方面，X7将搭载3.0TL6或4.4T V8，前者最大功率为250kW，峰值扭矩为450m;4.4T达到342kW，峰值扭矩649Nm。传动系统新车将匹配8速手自一体变速箱，并标配xDrive四驱系统。此外，新车还配备自适应悬架、四轮转向系统、多种主被动安全系统等多种高科技配置。

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