新一代进口埃尔法蒙娜丽莎参数实拍图解

提起埃尔法蒙娜丽莎，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，埃尔法蒙娜丽莎以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

　　外观方面，埃尔法双擎并没有做任何改动，对于如此抢手的车型，丰田明白完全没有必要再费工夫再作改变，如果只看外观的，可以肯定的是第一眼无法分清楚究竟是3.5L汽油版还是2.5L混动版，

　　埃尔法孪生兄弟威尔法也推出了威尔法双擎，个人感觉威尔法的外观更时尚霸气有设计感，也更有改装潜力，埃尔法双擎车身轴距3米，车长接近5米，这样的巨型尺寸基础上，

　　车身不需要有什么复杂线条就可以营造出天然的质感，埃尔法和埃尔法双擎车身差别在于两侧前翼子板的混合动力标识，埃尔法双擎前面配有无钥匙进入功能，而侧门是电动门，通过钥匙或车内按键、门把手都可以控制打开

　　内饰：豪华是第一要义，内部双擎版和燃油版保持一致，内部采用2+2+3的座椅布局方式，当然最重要的是第二排的老板座椅，拥有多种电动可调角度，埃尔法双擎只有两个版本，

　　分别是豪华版和尊贵版，豪华版座椅使用的是真皮+合成皮，而尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮，并且只有尊贵版才有第二排Ottoman宽适旗舰座椅，

　　其拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能，并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能，比豪华版贵了5万块，一部分成本就花在这里。

　　埃尔法双擎动力系统采用2.5L+电机作为动力源，变速器则是E-CVT电子变速器，埃尔法双擎使用的是2AR-FXE歧管喷射直列四缸2.5L自吸发动机，其使用了阿特金森循环技术，

　　压缩比为12.5：1，最大功率为86kW，峰值扭矩为198N·m，而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构，并且在埃尔法车系上，后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆，其占用车内空间较小。

　　最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。

　　首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐。

　　尔法双擎售价为80.5万-85.6万，当然终端售价还得加两位数的加价，但就车辆本身来说，丰田已经把商务MPV打造得相当极致，把东方美学和东方奢华融入在埃尔法车系内，

　　这次双擎车型使用的是2.5L+电机混动系统，并且后桥还有电驱四驱技术加持，对于高端玩家来说，这套系统的价值完全不在于节油，而

　　是平顺性和静谧性，对比3.5L的燃油版本，双擎版车型会在平顺性上更有优势。

　　动力方面

　　　　搭载一套由2.5升直列四缸发动机加双电机组成的混动系统

　　　　丰田将他称之为“双擎”

　　　　匹配E-cvt变速箱平顺性得到了充分保证

　　　　发动机最大马力117Ps，峰值扭矩198N·m

　　　　电动机马力210，系统综合扭矩409

　　　　虽然发动机数据上比燃油版差了些许

　　　　但是电动机的物理特性决定了

　　　　双擎版车型拥有更高的扭矩，更大的马力

　　　　所以在日常使用中，和燃油版没差别

　　 内饰部分的设计则没有太大的亮点，因为与埃尔法很难找出差异，最大的变化仅在座椅配色以及装饰材料的区别。做工与用料也是丰田的顶级水准，

　　第二排的航空座椅是它的招牌，舒适性方面毋庸置疑。动力方面，新车将搭载2.5L+电机的双擎系统，传动匹配E-CVT变速箱。

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