中东版2020新款丰田穿越者参数实拍图解
平行进口车中东版丰田穿越者和普通中规车到底有什么差别?性能方面哪个好?平行进口车适应国内的路况和油品吗?带着这些问题,汽车江湖小编来到汽车城,实地试驾了一把中东版丰田穿越者,意犹未尽。
丰田平行进口穿越者是一款不折不扣的硬派SUV,其价格也是有巨大的竞争优势,哪怕是国内的一线品牌合资SUV,跟他们相比穿越者也丝毫不落一丁半点,所以皮实耐用就成了穿越者的最大优势。
穿越者采用的17寸轮圈,265 65R17的普利司通动力侠全地形轮胎,黑色塑料轮眉跟脚踏也表明了他的用途就是为越野而生,看看牧马人,看看那些以往的硬派越野车,他们的轮眉一定是黑色的。
轮拱内衬里面铺满了隔音材料很大程度减轻了车内的胎噪。前双叉臂的设计也让丰田玩的炉火纯青,要说可靠性也好,性能也好,他是跟海拉克斯一模一样的前悬挂。
后视镜同样采用柳叶式的设计,车身同色后视镜带转向灯,还有优化风阻降低风燥的扰流片
后视镜上下方的蝌蚪文表明了他的身份,他来自中东。
门把手也是镀铬装饰,看过老款的应该知道门拉手跟后视镜都是黑塑料材质。
后悬挂的设计就跟以拉货为目的的海拉克斯不一样了,抛弃了钢板弹簧改为螺旋弹簧五连杆的设计,后整体桥充分保证了后轮的悬挂行程。轮拱内同样铺满了隔音材料。
最让人诟病的就是后轮鼓刹的设计,这样的设计也是“受惠”于海拉克斯,连续制动的情况下鼓刹受热衰退的影响确实比碟刹明显不少,丰田官方的解释是鼓刹在涉水时有着更高的可靠性能。
在实际试驾中发现这对后鼓刹被丰田调教的表现十分优秀,制动力十足,刹车距离远远短于霸道。而热衰退的表现上尽管丰田调教的十分优秀,但面对连续高强度的刹车时,虽然后轮分配到的制动力很少,却避免不了鼓刹的先天缺陷。
尽管这是台2.7,我们还是不能免俗的打开发动机盖,看看这台熟的不能再熟的2TR-FE,163马力,246牛米,匹配六速自动档放到穿越者身上动力储备要比普拉多2700强上不少。日常驾驶时轻快不少,百公里加速大概在10秒左右。整个发动机略微向后倾斜,大部分位于前轮后,理论上这样的设计对整车操控要有很大提升。可靠性爆表的耦合器风扇,轮拱内侧的进气口。当这些东西搭配到一起时,这肯定是辆硬派越野车!
在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前中东版丰田穿越者现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。
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