2018款全新一代福特野马详细配置体验

再多的评测也比不上实际感受，小编前往汽车城亲身感受野马。

　　第六代野马，是2014年底推出的。跟之前的第五代野马相比，第六代在机械上有两大改变，第一是后悬架从非独立整体桥，变成了多连杆独立悬架，弯道表现大幅提升，摆脱了上一代野马“只会跑直道”的骂名。

　　而第二大改变，则是主力引擎，从3.7升自然吸气，变成了2.3T涡轮增压。

　　2018款福特野马外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。18款福特野马外形依旧那么放荡不羁。宽大的上下前脸进气隔栅，有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条基础上，增加了许多弧型线条，使整车看上去更为刚毅、强壮，也更具视觉冲击力。美式肌肉车的经典之作——福特野马车型。

　　2018款野马Mutang是最好的野马，10速自动变速箱，ecoboost发动机，18款P版才有的线锁烧胎功能，加规野马用的公里表，更适合中国车友的驾驶习惯，使得这款18加规野马基本款一出现就成为发烧友的抢手货。那么18款野马都做了哪些改变哪?

　　变速箱，由原先的6AT，升级为新的可用10速SelectShift ®自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。它还提供更准确，更快的升档和降档功能。如果你是一个喜欢终极控制的人，也包括方向盘安装的换档拨片。

　　18款福特野马这次全部改为真正的铝合金面板，甚至连方向盘上的银色部分。也是金属材料，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感，同时能够满足现代时尚的审美观。新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕，下方按键的排列也有所调整，车内散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。圆形的空调出风口可以向任意角度送风，时尚又实用，此外，新车还将搭载福特与微软共同开发的SYNC系统。

　　内饰方面：18款福特野马2.3T中控台搭配银色装饰面板提供了不错的层次感。中控台下方那个复古的圆形小挡把上，清纯的样子表面上装可爱，其实很邪恶，换行程极短，挡位紧得发涩，不禁让人心生忐忑。福特野马但是美国消费者追捧的座驾，在国内也有相当多的消费者对他充满兴趣。

　　2018款-墨版野马2.3T-P版 双排气，LED大灯，LED雾灯，雨量传感器，18轮，后扰流板，10速变速箱，无钥匙进入，双区自动空调，通用车库门遥控器，远程启动，主驾座椅6项调节+记忆，副驾座椅6项调节，前座椅通风加热，内后视镜防炫目，高级碳纤维内饰，Pro音频系统，9音响，七彩氛围灯，8寸触摸屏，智能手机链接，真皮多功能方向盘+换挡拨片，8气囊，防碰撞预警带行人检测，BLIS盲点监测系统，Acc自适应巡航系统(雷测)，倒车雷达，胎压监测，车道保持系统，野马专属四种驾驶模式。

　　比17款多：10速变速箱，Acc自适应巡航系统(雷测)，车道保持系统，防碰撞预警带行人检测，BLIS盲点监测系统，碳纤维内饰，LED大灯，LED雾灯，翻毛皮座椅+门板。

　　18新款福特野马该车装配了五种驾驶模式选择系统、主动弯道控制系统、带转向辅助的增强型车距控制系统、全景车身监控系统、增强型停车辅助系统、夜视系统等装备。动力方面配备2.3T涡轮增压动员机，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并采取了全铝缸体，直喷等多种技能。

购车方面：我们了解到，目前野马有不错的优惠幅度，综合考量性价比不错。

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