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美规版2020款进口路虎卫士性能实拍感受

汽车江湖网      2020/7/16 14:53:01      小编体验
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平行进口车美规路虎卫士是否真的实惠?相比中规车的优缺点在哪?汽车江湖编辑为您一探究竟。经过两个小时的初步体验,美规路虎卫士给我们留下深刻的印象。

  先期引入国内市场的均为长轴距版的路虎卫士110车型,短轴版卫士90并不在引入范围,其中卫士110的车身长宽高分别为5018/1996/1967mm,轴距为3022mm。全新一代路虎卫士不仅保留了老款卫士的经典设计和强大功能,还在公路操控性、舒适性、科技含量方面获得大幅提升。总的说来,新一代路虎卫士可能是目前最先进、最全能、最舒适的硬派越野车。

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  从外观来看,全新一代路虎卫士做了很大的调整,但是很多经典的设计元素都得到了很好的保留,例如依旧粗狂硬朗的风格,在融合了现代流行元素的基础上,还留存了全地形SUV的原汁原味。另外,前脸设计风格保留了老款卫士的设计语言,四边形大灯内部仍然是经典的圆灯设计,下方宽大的银色护板延伸到两侧的雾灯处,使卫士给人的视觉感受更加宽大、威武。

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  全新卫士配备了第二代智能全地形反馈适应系统,最多可提供9种模式选择,包括自动、普通驾驶、草地/沙砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行、动态、节能8种驾驶模式,和新增的涉水模式。

  相较上一代车型,现款路虎卫士的尺寸有了明显的增大,从车长就可以明显的看出,不过新款卫士给人的视觉感受依旧精悍,丝毫没有大尺寸车型的笨重感。为了更好的适应全地形路况,发动机的进气口设计在前翼子板处,这样的设计不仅更加实用,而且车辆的越野基因也因此得到了很好的体现。除此之外,老款卫士的经典设计侧顶窗在新款车型上得到了保留,很大程度的提升了车内的通透性。值得一提的是,BOE版本车型还配备了原厂行李架、爬梯以及底部的防擦材料和越野轮胎,使车辆的通过能力和外观运动感能进一步提升。

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  全新一代路虎卫士在整体设计中,还算维持了老款的经典方盒子外形,只是在每一处的细节设计中,全都体现出这台车全新的一面。而且这一次,路虎卫士将以一个大家族的形式进行一个车系全覆盖,根据车身的不同设计,会分为90和110两大版本,不同的轴距和车长,也代表了两种不同的取向。

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  走进车内,新款卫士的内饰设计发生了翻天覆地的变化,粗狂的设计线条、精美的内饰做工和豪华感十足的用料,将豪放的越野风格与细腻的豪华之美完美融合,镁铝合金的双横梁仪表台和全铝材质的四幅式多功能方向盘,让车内散发出越野的粗狂感,而12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控液晶屏以及全新的HUD抬头显示系统的融入,也让内饰的科技感得到很大程度的提升。

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  如果说那辆越野迷都关心的路虎卫士,因为在中国的车市上没有发光、发亮,从而让很多粉丝为之惋惜的话,那么对比美国市场来说,情况或许也是很惨,因为早在1997年路虎卫士就在美国停售了。不过令美国消费者欣慰的是,今年卫士版本即将上市发售。

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  动力方面,预计率先引进车型将会搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统,最大功率为400马力,最大扭矩为550牛·米,匹配8速手自一体变速箱。官方数据显示,新车0-100公里/小时加速时间6.1秒,最高时速208公里/小时,除最低配的110 SE车型外,另外3款车型均配备有后桥差速锁、20英寸轮圈(轮胎规格255/60 R20)。至于2.0T车型,预计将会在后期引入国内,同时售价也有望比3.0T车型有所下探。全新路虎卫士110车型将提供5或选装2+3+2的座椅布局车型,后备厢容积最高为1075L,第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒,第二排座位折叠后,后备厢容积可提升至2380L。

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在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前美规路虎卫士现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

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