2020款进口保时捷卡宴配置参数详细解读

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的美规卡宴，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。美规卡宴到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

　　2020款保时捷卡宴2.9TS3.0T总会被调侃设计师偷懒说句公道话这种以不变应万变设计其实最难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，最看考验设计师的功力。不出意外“青蛙”脸但臃肿感少了这是因为它整辆车都变得更大更扁从车身尺寸上就能证明这一点。详情联系文章底部电话，电话同微信。

　　20款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此，极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念，其中每一个座椅都散发着赛车运动感，同时丝毫不牺牲舒适性。

　　20款卡宴前大灯里面有4颗灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多。更年轻的设计这款车的确很有魅力。卡宴这款车一直以来都是凭借着式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，卡宴的竞争力比以前差了很多。

　　2019款保时捷卡宴2.9T的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。而在尾部方面，新车采用了与Panamera相同的贯穿式LED尾灯组，车尾的三维立体“Porsc he”标志与灯组融为一体，当在夜晚点亮时，辨识度会得到进一步提升。

　　保时捷卡宴先进的越野技能使Cayenne驰骋于崇山峻岭，并确保高度安全。除车侧设有特别保护，散热器以额外的特制钢板保护，并备有全面操控的后轴差速锁（至100%），只需按动中央控制台的开关，便可百分百启动差速锁，确保汽车在转弯时或在湿滑路面时有着更佳的牵引力。Cayenne另一项卓越功能是保时捷稳定管理系统（PSM），PSM的操作与PTM密不可分，在恶劣的环境下或极速时，与PTM配合，其功能更发挥得淋漓尽致，主控多个重要系统如防抱死刹车（ABS），防侧滑调整机构（ASR）和自动制动差速器（ABD），遇有转向过度或不足时，PSM将对相应的车轮实施选择性制动，以使汽车不偏离正确的行驶方向。

　　作为全球最成功的豪华 之一，迎来其最新一代车型。强劲的、全新8速Tiptronic S、全新系统以及创新的显示和控制概念与全面的互联功能，新Cayenne还首次配备了后轮加宽和后桥转向。将其运动性和舒适性提升到了新高度。

　　保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，2019款保时捷卡宴发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。

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