2020款原装进口欧规版路虎卫士实拍图解

众所周知，平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场，每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的欧规路虎卫士，在激烈的竞争中脱颖而出，一致备受关注。欧规路虎卫士到底开起来怎么样，实际使用过程中感受如何，我们来到汽车城一探究竟。

　　路虎卫士是路虎标志性的产品，从1983年开始销售，其车型带有从二战时期具有的一些越野车该有的特征，但2020款新卫士，已经全面现代化，取消了前款的非承载结构，取消了前后硬轴，但给新卫士带来了V-8、一体式车身、全独立悬挂和较小排量的发动机等新东西。

　　与Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽等车型类似，不少车主对硬派越野车有着刚性需求，从2016年停产，路虎卫士离开了好几年，但世界需要它回来，现在全新的路虎卫士终于回来了。

　　但路虎卫士不再是非承载车身，不再是硬轴悬挂并不代表越野性能的退化，路虎宣称新卫士是路虎曾经制造过的最结实的车型，并且路虎认为全时四驱、差速锁、分动箱才是越野车必备的“玩意儿”。

　　相比老款路虎卫士在最新安全配置，甚至是气囊上的欠缺，新路虎卫士则先进多了。新路虎卫士的悬挂是四轮独立的，可配普通轮旋弹簧悬挂或空气悬挂，空气悬挂可降低50mm或升高145mm，以适应不同的路面。

　　新款路虎卫士跟老款一样，分有卫士90 3门版和卫士110 5门版，接近角38°，离去角40°，跨越角分别是31°和28°，路虎卫士也被北美称为欧洲的jeep牧马人，卫士在这些结构指标上，已经超过了牧马人的数值。

　　路虎卫士新款不再是英国生产，幸运的是也不是在印度生产，而是在斯洛伐克，该工厂之前也生产路虎发现。按路虎的设计总监Gerry McGovern所说，我们需要延续经典，但我们也需要不断前行。路虎卫士虽然还算是个方方的样子，但与老款相比改变太多。

　　路虎卫士3门版仍然命名为卫士90，但轴距不再是90英寸，而是增加到了101.9英寸（2588mm），5门版的卫士110的轴距是119.0英寸（3023mm），也就是说长度比老款加长了。

　　卫士采用了路虎的全铝增强D7架构，纵置引擎，发动机是路虎直喷家族系列，主打是轻混6缸系统，48V独立电机带机械增压，最大功率395马力、最大扭矩550牛·米，几乎是老款动力的两倍，老款卫士顶配动力的0-100km/h加速时间是12.7秒，而新卫士3.0L轻混机械增压车型仅需5.8秒。

　　入门动力则是296马力的四缸涡轮增压2.0T汽油发动机，0-100km/h加速时间是7.7秒，当然欧洲还销售两款柴油发动机，分别是197马力的2.0T和237马力的3.0T柴油版。

　　变速箱全系都是ZF的8AT，老款的手动变速箱被弃用了。全系全时四驱带中差锁，并且全系配分动箱，放大扭矩以备越野和拖曳重载所需。

　　新卫士的标准离地间隙是292mm，也胜过Jeep牧马人（274mm），涉水深度900mm，超过牧马人的760mm，也搭载了路虎的第二代全地形反馈系统，越野专业又简单。

　　电子地形反馈系统自动锁定车道线路，抬高悬挂、调软阻尼，提供动态的图像来展示过水状态，甚至在离开浸水后能自动压紧刹车碟片，加速刹车系统恢复正常状态的过程。

　　2020款新卫士上已经能通过10英寸的中控屏，显示越野时的路况周边信息，并通过屏幕直接设置地形反馈系统的车辆行驶状态控制。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前欧规路虎卫士现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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