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2020款保时捷卡宴3.0T墨版全新配置介绍

汽车江湖网      2020/9/6 8:22:13      小编体验
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平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节,可以更实惠买到现车。近期,编辑来到汽车城实际感受了一次卡宴。最大的感受是该车性价比相当有优势。

  保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统,发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式,测试时将越野模式至于最高级状态,此时中央差速器锁闭,位于后桥的差速器由电子系统进行控制,对四个车轮通过电子系统进行辅助控制,将空转的车轮进行刹车,从而将动力传递到有附着力的车轮上去。从下面的视频中可以看出,卡宴很轻松的通过了滑轮组测试,四驱性能值得肯定。

  近日店内获悉:20款 保时捷卡宴,最吸引人的地方就是科技感较强,而且触摸键的感觉也是很不错的,不会出现盲操不方便的情况。该车的车顶材料是翻毛皮的,非常的抗脏,但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的,显示效果很好,操控性也很不错。并且还选装了一些功能,像倒车影像这个配备是360度的,效果很好。

  2020款墨版保时捷卡宴现车全景天窗,LED矩阵式动态大灯PDLS动态照明,360环影,前后排座椅加热,吸烟包,20D轮,金属漆,智能卡,90升油箱。

  20款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶者而设计的,因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此,极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计 理念,其中每一个座椅都散发着赛车运动感,同时丝毫不牺牲舒适性。

  平行进口20款保时捷卡宴 Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机,该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间,输出功率为 250 kW (340 hp)。最大扭距 450 Nm,对应转速 1,340-5,300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观,拥有触摸感应按钮,便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。

  但是,改用涡轮增压也有弊端,就是加速时会出现涡轮迟滞,跟老款的机械增压相比非常明显,并不像一些充值媒体所说,什么涡轮迟滞非常小,几乎感受不到云云。定位更高的新款卡宴S,仍然采用双涡轮增压引擎,不过,排量由老款的3.6T,变成了2.9T,主要有两个目的:第一,是降低油耗;第二,是降低排量税,这两点对中国市场尤为重要。跟新款3.0T一样,2.9T的卡宴S同样存在涡轮迟滞。而在动力参数上,新老款差距并不大。

  与前面这些变化相比,新卡宴更多的是不变。比如方向盘造型,完全没有变化,跟老款一模一样;五炮筒仪表盘,造型也完全没变,只有两侧变成了液晶式,仍然不是全液晶仪表;就连车身轴距,新款也完全没变动,仍然是2895毫米。

  内饰方面,最大的变化,就是用大面积的触摸屏和触控式按键,替代了老款密密麻麻的实体按键,视觉上变得更加简洁和 现代化,但坦白讲,触感不及老款的实体按键好。

  2020款保时捷卡宴3.0T SE混合动力的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗,罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕 ;内饰做工精细,配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。

  2020款保时捷卡宴3.0T SE混合动力的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。此外,新车还装配了停车辅助系统(Par kAssist)和动力转向系统。

  全新20款 保时捷Cayenne 外观时尚动感,整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓,网友称“外观高大威武,前脸上看去很有气势”。全新 卡宴增添了很多新鲜元素,譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合,整体更为 紧凑动感。外观时尚动感,高端大气上档次。2017款保时捷卡宴 新车整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进,在设计上有着让人耳目一新的感受。前脸进气格栅拥有导流翼片,可更好的引导空气进入冷却系统并使得整车显得攻击性十足。

现车方面:我们从经销商了解到,目前卡宴现车齐全,颜色可选。

鸣谢车辆提供:天津亚迅国际平行进口车

电话:15028135333(同微信) 姜经理 更多配置/报价信息可自行联系体验

地址:天津市保税区太平洋汽车城

品牌: 保时捷

级别: SUV

价格: 91.3-190.8

厂商: 保时捷

排量: 2.9T 3.0T 3.6L