2020款加版保时捷卡宴3.0T卡宴现车详解

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次加版卡宴。总体而言，加版卡宴做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

20款保时捷卡宴3.0T的外观，总会被调侃设计师偷懒。但说句公道话，这种“以不变应万变”的设计其实最难的，忠于原著还要跟上时代的步伐，最看考验设计师的功力。不出意外，新一代Cayenne还是长着一副“青蛙”脸，但臃肿感少了。这是因为它整辆车都变得更大更扁，更像一辆跑车，从车身尺寸上就能证明这一点

新卡宴的内饰才能称作是换代，虽说大体造型没变，仍是T字型下溜中控台，但层次感要明显丰富于老款。并且新卡宴的内饰也是继承了保时捷最新的内饰设计语言，能触摸的地方就不要设置实体按键，所以新卡宴车厢看上去就非常有科技感和档次，大面积触摸屏，绝大多数按键都改成了触摸按键，所以熄火时的内饰几乎是一片黑，而启动时触摸按键的背光渐亮，真是非常精美漂亮，要论档次感确实是比老款高级了很多

卡宴内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。内部奢华出乎你想想。空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。20款保时捷卡宴中控台内的显示屏也在车辆启动的同时开始显示车辆的能量转换情况。空间上也大范围的改进，无论是头部还是腿部空间，都堪称舒适豪华

20款保时捷卡宴内饰实际上是围绕驾驶者而设计的，因此完全以驾驶者为中心。座椅也是如此，极富运动气息。全新设计的后排座椅也运用了相同的设计理念，其中每一个座椅都散发着赛车运动感，同时丝毫不牺牲舒适性

平行进口20款保时捷卡宴Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW 。最大扭距 450 Nm，对应转速 1，340-5，300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne车型的新增特性

价格优势：（直接在国外进口到港口直接售卖，同时，平行进口车是被合法纳入到正规进口车管理范畴，通过国家3C认证，符合中国需求标准）。

配置多可选择性多：（平行进口车可以专门有官方没有引进的配置。还可以针对消费者的需求来选择非常的灵活，消费者可以买到自己喜欢的其它国家的版本）。

时间上的优势：（平行进口车在时间成本上有很大的优势，只要是国外先期上市的车型都可以从国外进口）

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