平行进口2020款美规奔驰G500驾驶体验

平行进口车奔驰G级和普通中规车到底有什么差别？性能方面哪个好？平行进口车适应国内的路况和油品吗？带着这些问题，汽车江湖小编来到汽车城，实地试驾了一把奔驰G级，意犹未尽。

20款奔驰G500新品来袭预定更超值颜色齐全。奔驰G500表面气势并不低调，它带来了相似AMG版本的活动包围。前保险杠被分为了三个方形进气口。轮圈则装上了和AMG附近的大五行格式，并采取玄色设计，加之整个玄色车身，流露出王者的气质。

20款G500延续了朴实无华的复古风格，在经典中穿插。但设计更为 突出的前、全新的侧和造型，让其显得更加动感和具备攻击性。增添时下流行的设计，而尾部基本无变化，保留了其一贯硬朗的设计风格。G550不过外观并不低调，劳伦士为它带来了类似A版本的。前被分成了三个方形的进气口。轮圈则装上了和 A款式相的大款式，并采用黑色设计，加上整个黑色的，流露出霸气的气质，这套轮圈尺寸达到了22英寸，采用轻质合金打造，配上295/35 R 22的。

20款奔驰G500新的中控台取代老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的按钮布局时尚许多。内饰也走的是豪华路线，许多配置更加注重生活的享受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀。

20款奔驰G500作为纯越野的标志性车型，最为厉害的还是奔驰G500级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁，除去那些走火入魔的改装车，别的越野车有个中央差速器锁就挺得意，再加个后轴差速器锁那就算到头了，而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后，动力平均分至四个车轮，谁想打滑偷赖都不可能，理论上只要有一个车轮还有附着力，就可以逃出困境。

新G级的人体工程学进行了大幅优化，其中前排座椅肩部相比老款加宽了38mm，并且配备了座椅加热、座椅通风以及座椅按摩等功能。得益于车身尺寸增加，后排乘客的纵向乘坐空间增加了150mm，为第二排乘客的乘坐舒适度提供了保障。后排地板比较平坦，中央凸起得到了有效的控制。并且在后排配备有自动空调分区控制。行李厢依然延续了侧开门的设计，这样的设计有效提高了车辆的实用性。并且行李厢的空间布局很规整，容积十分乐观。

20款G500双的设备使得它在1800rpm时就可以暴发出80%的，再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道（均能 100%锁死），使得G500具有刁悍的经由过程本领。无非这些其实不象征着入口G550的公路机能的损失，推动三吨重的时间，仍然有 0-100km/h加快10.2秒的好成绩。

20款奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸 4824*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔 形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G550的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速4秒的好成绩。

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