20款中东版丰田雷克萨斯LX570现车促销

最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口车加版雷克萨斯LX570的相关情况。我们实地试驾感受了一下加版雷克萨斯LX570。突出的性价比给我们留下不错的印象。

车头部分是雷克萨斯 LX 570最为引人瞩目的地方，这一次革新的重头戏也全部集中在了进气格栅上，粗壮的镀铬装饰条不仅让LX看起来更为霸道，同时在设计轮廓上也更为符合雷克萨斯的全新理念。除此之外，新款LX570还配备了LED前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯以及远光灯自动控制系统AHB。尾灯组L型的造型十分犀利，并在灯组内部融入了LED光源。重新造型的车身侧面轮廓及尾部令整个车身看起来焕然一新。

雷克萨斯LX570，纺锤形进气格栅，传承家族特征前脸设计，格栅边框为楔形造型，扑面而来的昂扬气势尽显雄浑本色。L型矩阵式LED远近光照明大灯，拓展视野，探照未知领域。21英寸轮毂，十足张力展现王者风范。流水式转向灯，匠心独运，让众人的视线焦点始终追随。雷克萨斯自动空调控制系统，座椅及方向盘加热功能令温润触感一路始终相随。

雷克萨斯LX570以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而荣誉全球，在国外人眼中雷克萨斯LX570前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光，结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。

雷克萨斯LX570八座限量超级运动S 采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

雷克萨斯LX570巅峰特别版内饰方面：依旧家族史内饰设计，“低调中的奢华”中控台及仪表台上方的材质为软性真皮包裹，材质优越，按键及按钮手感好。车载蓝牙电话与移动电话连接之后，便可通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。仪表盘和音响系统控制面板遵循LEXUS雷克萨斯未来设计风格，呈现简洁与易操作的特点。内饰的大气与奢华，大量桃木与真皮材质的运用洋溢着温馨与古典的氛围，中控台及仪表台上方的材质为软性真皮包裹，材质优越，按键布局简洁，空调区域布局伊人，车内空间宽阔，是您最好的选择。

全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。12.3英寸超大液晶显示屏创下同级之最，分辨率达1280*480，新增的大尺寸全彩抬头显示器可分三列显示丰富信息，成为全系标配。全球首款一键式智能自动控制四区空调、后排11.6英寸双显示、19扬声器的Mark Levinson顶级音响系统均为全系标配。

雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。

雷克萨斯LX570一大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，能够减小转弯半径，提高转向性能，提升越野表现。搭载了一台5.7升V8发动机，无论在公路行驶，还是越野攀爬，车身都能表现出更好的稳定性，各种路面冲击通通由悬挂系统来消化。

雷克萨斯LX570采用前独立双叉臂式独立悬架+横向稳定杆与后四连杆式独立悬架的组合，调校方面相对偏硬，对于这么高重心的车辆来说，行驶在连续起伏路，或者来回变道时，不会有明显的晃晃悠悠的感觉。在烂路或非铺装路面上，这套悬架系统也能表现出极佳的舒适性以及动态稳定性，我们也可以看出，对于非承载式车身的豪华SUV来说，雷克萨斯LX570在操作与城市化道路上做了不少努力。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前加版雷克萨斯LX570现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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