2020款平行进口加版保时捷卡宴试驾体验

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如保时捷911，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次保时捷911，印象深刻。

当前汽车界风起云涌，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，购车要求从来不是一成不变。如果没有多项优势，不知哪天就会被淘汰。Cayenne在市场上的知名度很高，可以说是圈内的“明星”车型，依托着大气时尚且及耐看的外观构型，可以说是与而今车友把外观当作了一种追求的需求共生共发展，因此，上市到现在好评不断。这期分享的是《保时捷卡宴好处多多》

为了详细了解保时捷卡宴，不得不请到李生，他是我的朋友，也是一位汽车发烧友，他今年购买了一部保时捷2020款汽油版卡宴。没选保时捷Macan。他3个月就把车辆开了9000公里，真是爱不释手。究竟保时捷卡宴身上哪些地方吸引这他？和保时捷Macan相比究竟有何不同？驾车者将用毕生所学告诉我们这些疑惑。保时捷卡宴好不好？它有什么独到之处？这篇文章给你带来答案。

保时捷卡宴外观构型精美特别，总能吸引无数行人目光，车体侧面看上去很长，辨识度也是挺高的。镀铬环绕的进气格栅很有特征，我最喜欢这里，初观前脸，保时捷卡宴霸气的大灯足以震慑群雄。线条从车头一直到车尾大灯，着实很好看，光看车轮也能看出它的沉稳与大气。整体而言，保时捷卡宴家族的设计理念在这代版本上越发突显。

内饰表现上，中控屏的设计不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。材料处理还不错，而且做工方面挺好的，开了这么长时间没有听到过异响，座椅舒服就行，中控的视线还不错，视线比较舒服。车子刚买回来时着实有挺大的味，但是时间久了就没有什么味了。总之，我的确特别喜欢保时捷卡宴的简洁大方。

它出色的动力是我爱上它的原因之一，想来想去，我开的是“保时捷卡宴2019款保时捷卡宴S2.9T”，2.9的发动机动力充沛丰盈，在爬坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软

讲到空间这点上，乘坐空间特别宽敞。保时捷卡宴的车体尺寸为4918*1983*1696mm，当身高183cm的驾驶者坐在驾驶位，头部依然拥有足够空间。保时捷卡宴的轴距为2895mm，为后一排家人的舒适性提供充足的空间保障。储物方面，中央扶手箱比较深，然后能放的东西也挺多的，从参数上来说，后备箱的容积在同级车中是一个中上水准。

就舒适性来看，保时捷卡宴移动沙发的美誉确实名不虚传。在走烂路的时候，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。最后排座椅靠背的倾斜角度也非常自然，能够提供一个舒适的坐姿。空调性能十分不错，制冷制热都不拖泥带水，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪

在油耗这块，平时开的话也是12.9L上下，比起同类别的车来看是比较省油的。现在在城市用下来表显平均油耗接近15.5L，高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在10.8L上下，这个油耗也已经很不错了，经济性表现没有让我扫兴。感谢聆听这期《保时捷卡宴好不好？它有什么独到之处？这篇文章给你带来答案》。

保时捷卡宴之所以可以深入人心，不仅外观方面造就它拥有强劲闪光点，因其在动力、内饰、舒适性方面也做得相当到位，并且跟随购车群体的买车要求进行不断改变。所以在其它SUV中，保时捷卡宴有较高的性价比。总结一下，当各家汽车品牌推陈出新之时，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新突破，正如保时捷卡宴。对于这款内在价值较高的保时捷卡宴，阁下是否心动呢？感谢阅读。

现车方面：我们从经销商了解到，目前保时捷911现车齐全，颜色可选。

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