全新21款大众途锐2.0领航版配置动力解读

提起途锐 美规车，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，途锐 美规车以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

　　时至今日，辉腾已成为传说，大众高端车仅剩下了途锐一根独苗挑大梁。当大众集团MLB Evo平台下的奥迪Q7、保时捷Cayenne上市许久之后，身为大众“亲儿子”的途锐才姗姗来迟，大众途锐始终是一个硬汉形象，是一款适合男子汉所驾驭的SUV。尽管大众从未忽视过对于“途”的重视，但包括我在内的不少人或许早已被那硬朗的形象所固化了思想。但它依旧是一台相当美的车，尤其是侧面线条与尾部的一刚一柔，绝对符合当今社会的审美观念。

　　全新途锐的内饰变得很有立体感，尤其从正侧看过去，整个中控台很有层次。内饰依旧走的简洁风，两块大屏提升了整车的科技感，无论是仪表盘还是中控触摸屏，画质都非常细腻，内容切换也很流畅，使用体验不错。全新一代途锐配备了12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控屏幕也支持手势操作，并且其操作界面可自定义。配置方面，除了一系列主动驾驶以及主动安全配置之外，包括夜视系统、方向盘电动调节、方向盘加热、丹拿音响、后排独立空调等，均出现在这款锐智版车型中

　　新车采用19英寸轮圈，R-Line车型的尺寸达到了20英寸，排气则是双边共双出的布局。车尾层次感挺强，尾灯、排气都显得比较常规，尾标下的字母是它作为大众旗舰车型的尊严。其实全新途锐整车都没什么特别抢眼的设计，它的可贵之处在于协调耐看，符合主流的审美，这就是大众。

　　2019款途锐锐翼版车型搭载的2.0TSI涡轮增压发动机最大功率185kW（252马力）/5000-6000rpm，最大输出扭矩370N·m/1600-4500rpm，与之搭配的是来自采埃孚的Tiptronic 8AT变速箱。在官方公布的数字中，该车的0-100km/h加速成绩达到了6.8s。值得注意的是，上一代途锐3.0TSI动力版本的车型官方加速成绩也仅为7s

总体而言：途锐 美规车配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车途锐 美规车的市场竞争力。

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