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全新2021款法拉利F8超级跑车优惠报价

汽车江湖网 2020/11/14 20:13:27 小编体验

【汽车江湖-优惠促销】

据报道，2017年平行进口车市场高度增长,全年进口18万台,同比增速高达35%,是进口车增速两倍。平行进口车到底有什么魔力，尤其是最近热销的458 Italia，更高的配置和更强的性能是否名副其实？我们编辑实地为您体验。

　　法拉利这个品牌相信大家都已经耳熟能详了，这是目前汽车市场领域中一个驰名国内外的跑车品牌。在它旗下，有着一款名为法拉利F8 Tributo的车型，这款车型是目前在国内汽车市场中，能够买到的最新款法拉利。

　　这款车是在国内第一台可以上路的法拉利F8 Tributo，这款车可以说是最后一代纯燃油的中置V8后驱法拉利超级跑车。而V8后驱的法拉利，还是算得上是有灵魂的法拉利。这款车型既可以作为我们日常的代步使用，也能够兼顾赛道基因的出色战斗表现。

　　法拉利这个品牌可以说是一个比较有信仰的品牌，它对赛道还是非常执着的。其实法拉利也很有可能会为了一台中置V8跑车而推出一款车的限量版车型，因为法拉利是一个有信仰的品牌，所以对于法拉利而言，限量版车型就具备了信仰。

　　法拉利F8 Tributo的整体外观设计有着跑车的风格特点，它的整体外观表现以立体化结构为主，并且车身在布局层面上都是以进气口和导流渠为主要结构，而它的车身前后左右都有着这类型的结构布局。

　　从前脸的整体表现上来看，车头所呈现的是明显的低趴式俯冲姿态，这款车的前脸中间有着一处进气口的设计，而这处进气口和前机盖呈现处直通式设计，这是为了能够有效将气流进行疏散，尽量减少气流对于前脸造成阻碍。

　　前脸部分除了这处导流通道以外，左右两侧还有着进气口的布局，而这辆车两侧进气口则是以网状的形式进行设计，而前脸的最边缘部分，则是较小的导流口设计，这两处导流口因为面积比较小的原因，所以很容易被忽略。

　　左右两侧的导流口直接和前轮胎的部分进行接轨，在疏散风阻的同时，也能够对轮胎的热量及时疏散。由于车身的马力十分充足，所以轮胎长时间快速的和地面接触时，轮胎的热量就会急速升高，为了能够使轮胎保持正常运作，为轮胎散热是必不可少的。

　　这款车的大灯部分造型较为凌厉，前脸的大灯像是回旋镖的造型，但是这处灯组却比较耐看。灯组的功能较为精简，但是作用比较常规。前脸的前唇部分有着向外扩张的运动组件，而这处运动组件的主要作用是稳定车身。

　　侧面的车身在机械感方面有着较为出色的表现，车身的线条采用了流烟式设计，但是多个线条的叠加，使得车身整体看上去像是未来时代的机甲造型。而这种视觉效果的主要原因，其实还是出自于车身的布局

　　法拉利F8的长宽高分别为4611*1979*1206mm，轴距2650mm，是一款2门2座硬顶跑车，两个座位十分宽敞、舒适

　　在车门的后半部分有着一处进气导通道的设计，为了能够进一步使风阻进到这处导流通道，在车门连接导流通道的部分设计了一处内凹的导流渠，而这处导流渠的边缘棱角较为立体分明，这也使得车身的上半部分在增加了流烟型线条时，展现出的视觉效果层次感比较出色

　　内饰与488GTB大同小异，经典的平底式方向盘尺寸变小了，并加入了两个巨大的银色换挡拨片，按钮操作方式与812 Superfast一致，有着更棒的操控体验。飞机涡轮式的空调出风口、7英寸触控屏和炮筒式仪表盘以及两侧矩形屏幕，组成了中控台。碳纤维材质和Alcantara面料的搭配也恰到好处，车内众多的储物槽确实也显得很良心，车钥匙也从简单的一根棍儿样式变成了时尚的造型，很符合时代潮流

　　除此之外，车尾部分的后挡风玻璃下方是发动机的装置，并且后挡风玻璃为可开启式。而车尾的整体结构功能较为丰富在，这也使得尾部整体看上去有着布局紧凑。在车尾部的下方，是一处造型比较夸张的扩散器，它的作用除了疏通气流，还为了稳定车尾。

　　动力方面，法拉利F8搭载了代号为F154 CD系列的3.9T V8双涡轮增压发动机，比488GTB车上的那台更加迅猛，最大功率720匹马力，峰值扭矩770牛米。传动匹配了7挡F1双离合变速箱。和488 GTB相比，多了60马力/10牛·米，重量减轻了18kg，重点是它还能通过我国最新的国六b排放标准，IHI涡轮的摩擦力降低了30%，钛合金的涡轮扇叶有着更高的效率。0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.2秒，极速为340km/h