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越野悍将——奔驰G5004x4²美规版新报价

汽车江湖网 2021/1/16 20:59:41 小编体验

【汽车江湖-到店预订】

大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下加版奔驰G500配置和动力，印象深刻。

　　前言：作为世界闻名的豪车汽车品牌，奔驰旗下的各种车型从来不缺消费者的追捧，从S级豪华轿车，到V级高端商务，以及G级硬派越野，都是车迷心中最理想的座驾。今天，小编就为大家带来一款奔驰家的越野悍将——奔驰G5004x4²美规版。

　　奔驰G500 4x4在车身长度和宽度方面比老款车型略有增长，但轴距没变，所以整体变化不大。新车在外观方面采用新的运动套件，前保险杠造型有所调整，格栅面积更大。大灯方面依然是远近光一体的氙气大灯。

　　奔驰G500 4x4前保险杠采用与G级AMG车型采用了相同的设计，保险杠下部增加了镀铬下护板，车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。此外，由于新车轮距进行了加宽，因此与普通版G 500相比，奔驰G5004x4概念车的四轮轮眉宽度有了明显的增加，黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。

　　作为越野界的王者，G5004*4虽然定义为豪华越野车，但是G5004*4的越野性能是无与伦比的，全球所有汽车品牌里，也就只有G5004*4能同时拥有三把差速锁(前、后、中差速锁)，差速锁这东西对于一般消费者来说或许会很陌生，但是对于热爱越野的车迷们来说，酷路泽的中后双差速锁就已经很牛了，然而G5004*4却能够同时拥有三把差速锁，这意味着什么大家知道么?简单的说就是G500只要有一个轮子能抓地，都能走，没有G5004*4走不了的山路。

　　这辆车虽然只有四个车轮，但却用了8个避震和8根弹簧，这一设定不仅与普通版G级车型不同，而且与6x6车型也不相同。奔驰表示，这两根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可调的，从而实现运动和舒适模式的切换，而切换时间只需要15毫秒——够快。

　　内饰图片

　　奔驰G500 4*4 高性能方向盘，使用黑色Nappa真皮包裹，手感出色，集成了多个常用的多功能按键，同时具有换挡拨片。座椅具有多向电动调节、座椅记忆、座椅加热等功能。新车提供多种颜色搭配，提供designo黑色钢琴漆饰件，也可以选装designo香槟白色钢琴漆饰件。新车搭载的全新的COMAND NTG 5信息娱乐系统包含了具有特别附加越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统等功能。

　　多轮廓电动包裹座椅、翻毛皮内饰（翻毛皮双色座椅、翻毛皮方向盘、翻毛皮门板、翻毛皮内顶）、前排座椅通风加热、二排座椅加热。

　　三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。

　　启动差速锁1（中央差速锁）：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况；

　　启动差速锁2（后桥差速锁）：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况；

　　启动差速锁3（前桥差速锁）：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。

　　参数：

　　车身尺寸;4500*2100*2240 轴距2850 发动机;4.0T 422马力V8 进气方式：双涡轮增压 5门5座SUV,7档手自一体，最大功率转速5250-5500 最大功率310KW 最大扭矩（Ｎ·ｍ）610最大扭矩转数2000-4750 百公里加速度：6.8秒，最高车速：210(km/h) 车体结构：非承载式百公里油耗：市区15L 高速12L 油箱容积：96L 整车重量3021 轮胎规格325/55/R22。