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平行进口2021款雷克萨斯LX570实车行情

汽车江湖网      2021/1/18 16:52:34      小编体验
【汽车江湖-到店预订】

平行进口车开放以来,对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑为您实地体验了一次加版雷克萨斯LX570。总体而言,相对传统渠道,平行进口车加版雷克萨斯LX570性价比突出,很值得考虑。

  前言:平行进口版雷克萨斯LX570一直是市场主流销售车型,车价透明且无加价、版型众多深的广大客户喜爱。也可以说是丰田陆地巡洋舰的雷克萨斯版本,比陆巡工具车少了很多油腻感觉。今天就来介绍开LX570的都是什么来头,知否足够的低调。

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  外观方面

  新款LX570依旧采用家族纺锤形前进气格栅,不仅尺寸硕大,而且非常精致,前脸给人一种霸气十足,不怒自威的气场。矩阵式全LED大灯自然是肯定的,流水式转向灯非常别致,而且能提高辨识度。

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  侧面和老款差距不大,镀铬饰条和后侧窗经过重新设计,侧面看起来灵动一些,车尾造型依旧是方方正正的感觉,只是尾灯造型更为秀气了,显得比较含蓄。而且是全LED光源,刹车灯与示宽灯进行了柔化处理,不会像奥迪那样刺眼,对后车的司机不会造成晃眼。

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  尺寸方面,它的长宽高分别为5070毫米,1980毫米,1910毫米,轴距达到了2850毫米

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  打开车门

  豪华感和精致感很强,采用了诸多木纹和皮革材料,这也是雷克萨斯一贯的做法,12英寸的大屏幕自然少不了,界面清晰简洁,需要通过 Remote Touch进行操作,大面积钢琴漆饰板很显档次,门板几乎全部用皮革包裹,方向盘造型粗壮

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  内饰有了翻天覆地的变化,使用了,质感和豪华感都极强,这也是雷克萨斯一贯的风格。123英す宽屏算是车内一大亮点,界面设计清晰简洁,画质也非常好,表面手感细腻。中央扶手箱非常宽大,当然最吸引人的是档把附近一堆的驾驶按键和越野模式旋钮,三把锁等等,这也是这台车越野的核心。后排空间腿部空间一拳三指,并不夸张,座椅宽大厚实舒适性很强。

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  动力和驾驶感受

  雷克萨斯LX570搭载的是代号为3UR-FE的5.7L大V8自吸发动机,匹配爱信8AT变速箱,车身结构是非承载式,高强度越野时抗扭性更好,不会把大梁玩变形了。日常驾驶起来,油门轻盈,动力输出非常线性灵巧,这个级别还真没有什么对手能难住它,转向偏重需要驾驶者惯,特别是低速挪车很考验臂力。真正跑起来后给人比较自然和信心。

  得益于367马力的动力储备,轻踩油门转速基本不过2000rpm,动力就源源不断。城市中驾驶还是跑高速都显得气定神闲,如果想要急加速,5.7L的V8发动机拉高转速后伴随着低沉的咆哮,能带来线性的爆发力,动力深不见底。

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  底盘悬架方面,给人感觉比较舒适,带大梁的SUV加上自身的车重又大,在连续起伏路段,那种晃悠悠的感觉,滤振表现非常出色,慢速过减速带时,后排乘客颠簸略微偏大一些。当然四驱系统才是它的灵魂。托森自锁差速器以及牙嵌式差速锁,在正常情況下,偏向后驱多一些,当需要越野时,能在6:4之间自动切換。也能固定为50:50。值得一提的是低速四驱下,扭矩能放大2.6倍。

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  总结

  这让小编深刻认识到,有钱就是快乐。开着这辆百万豪车,有高高在上的坐姿、8缸浑厚的声浪、霸气又有压迫感的外观、豪华又精致的内饰,真的能给人一种“人生赢家”的错觉。当然错觉是用来形容我自己,而真正能买得起这辆车的人可以称得上是人生赢家。我也得赶紧去搬砖,争取这辈子能拥有一台LX570吧。

提车方面:编辑咨询了经销商,目前优惠程度不错,且可以贷款购车,提车附车辆关单,商检,一次性证书及发票。目前无区域限制。

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