原创安波福发布新一代ADAS平台及区域控制器

上海车展前夜，供应商老牌劲旅安波福发布了最新一代的ADAS平台以及区域控制器，两个部分皆根据之前在美国CES上发布的安波福智能汽车架构（SVA）为基础进行设计。全新一代ADAS平台，可支持从入门级驾驶辅助功能到高级驾驶辅助、自动泊车等多种功能。同时，系统还允许整合未来开发的技术和功能（包括与Motional合作开发的自动驾驶技术和功能），为升级实现更高级别的自动驾驶做好准备。

『安波福亚太区总裁 杨晓明』

○安波福全新一代ADAS平台

『安波福SVA智能汽车架构』

作为智能汽车架构（SVA）的重要组成部分，安波福表示新一代ADAS平台完全兼容目前的区域控制架构，同时也可以开发可远程迭代升级的新功能、新服务。

硬件方面，全新一代ADAS平台整合了激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达。其中毫米波雷达引进了全新的4D成像雷达。实际上根据安波福的计划，他们想要开发单一4D雷达实现L2驾驶辅助功能，这样在和摄像头进行融合时，可以进行双重的冗余，提升智能驾驶的安全性和准确性。

『全新ADAS平台硬件组成示意图』

另外，安波福全新的ADAS平台不仅包含智能驾驶，同样智能座舱也包含其中。所以在硬件端也包含着车内感知平台，比如超声波雷达、毫米波雷达和摄像头等，整套系统可以监视驾驶员的注意力是否在路面上，还可以识别其身体位置、手势和眼球动作并做出响应，进一步加强了驾驶安全性。

通过智能驾驶和智能座舱传感器的相互融合，全新的ADAS系统可以实现360°的车内外感知，以此实现复杂路况的高级驾驶辅助功能。

○全新区域控制器

除此之外，此次安波福还发布了全新的区域控制器。区域控制器也是安波福智能汽车架构（SVA）的组成部分，它将复杂的整车架构划分为不同区域，进一步集成了各电子控制单元，使架构更易于管理，同时减轻整车重量，并降低整车成本。

安波福的区域控制器作为高速数据和电源枢纽，将输入/输出接口与计算设备分离开来，同时支持标准化接口的“即插即用”设备，从而简化了车辆架构复杂性。举例来说，设备不是直接连接到控制单元（ECU），而是先连接到区域控制器，然后再连接到域控制器。这样，域控制器在开发中就能专注于高级软件，并可与连接设备分开开发。此举降低了复杂性，同时提高了可扩展性。另外，它还简化了线束分布，不仅有助于提高自动化装配水平，还降低了成本。