原创轩逸将率先采用 日产e-POWER完成试生产

日前获悉，日产e-POWER技术关键动力总成已经完成了国产试生产。该技术将会率先应用在轩逸车型上，并会在今年四季度正式上市。日产e-POWER由1.2L发动机和电动机组成，由于发动机只需给电池供电，因此可以长期保持在最佳工况下工作，能够提升整体效率，降低油耗。参考海外与轩逸定位相近的NOTE来看，轩逸e-POWER版油耗有望保持在3L/100km左右，后续与丰田卡罗拉双擎、本田凌派混动等车型竞争。（注：文中车图为现款车型）

e-POWER可视作日产的混动技术，但与目前主流的丰田、本田等日系品牌的油电混动不同，该系统中发动机不会直接驱动车轮，发动机需要做的就只是将自己保持在最经济的工作状态中，仅起到发动机供电的作用，不存在电机和汽油机协同驱动车辆的情况。

目前海外版NOTE、Serena以及新款劲客均采用了e-POWER动力系统，以NOTE为例，其1.2L发动机最大功率为60kW，峰值扭矩为103N·m，电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为280N·m，最长续航可达1000km上下，最低油耗不到3L/100km。现款轩逸整备质量与NOTE相近，预计国产轩逸使用e-POWER系统后，油耗也会在3L/100km左右。