2021款墨西哥版保时捷卡宴3.0T实拍行情

最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口车墨版卡宴的相关情况。我们实地试驾感受了一下墨版卡宴。突出的性价比给我们留下不错的印象。

20款保时捷卡宴外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。全新卡宴增添了很多新鲜元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。新款保时捷卡宴的中网进气格栅横条看上去立体感更加强烈与两边组合式梯形口相互贯通。

　　卡宴车内，经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。

　　2020款保时捷卡宴搭载3.0升V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，2019款保时捷卡宴发动机盖由挺杆支撑，无需手动操作，省时省力。

　　20款加版保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启。

　　2020款保时捷卡宴内饰方面，整眼望去最明显的就是一块12.3英寸液晶显示仪表，正上方还有一块时间表。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及震动反馈。同时，新车还装配有全新电子换挡机构，该设计此后也同样将成为保时捷最新的家族化设计理念。多功能方向盘按键周围用镀铬材质加以装点，转速表两侧各有一块7英寸全液晶显示屏，可查看多种行车信息；带热成像红外线夜视辅助系统，保障夜间行车的安全性。

　　20款卡宴内饰经过重新设计的操控区域简约时尚，一体式操控台配合拉丝铝合金装点，让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮，选择将空气悬挂升到最高位置。保时捷卡宴为了证明自己公路suv跑车的名号，其转速表从边缘移动至中央位置，而方向盘也更加小巧。说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。

　　20款保时捷卡宴3.0T在新一代Cayenne中，使用了与全新Panamera类似的新座舱。12.3英寸全高清触控屏可直观地控制各种数字功能，此外，新车中控台采用了触摸屏和触摸板的组合，科技感非常强，我们在新款的保时捷帕纳梅拉上也能看到这套中控系统。下方按键整齐的排列在如同智能手机玻璃触控面板的表台上，操作时会发出声音以及震动反馈。包括语音控制功能。全新一代19款保时捷卡宴在内饰方面的变化非常大，中控台的整体布局略有改变，空调出风口改到了屏幕下方，看上去更加简洁

　　20款保时捷卡宴3.0T后排座椅具备升高的侧垫，与前排座椅同样舒适且极富运动性。后排座椅现在更加灵活，能够以 40：20：40 的比例折倒，具备 160 mm 前/后调节功能，靠背角度有 10 个调节位置 (可调节至 29 度)。根据车型的不同，行李厢容积从 745 升可扩展至最大 1710 升。

　　20款保时捷卡宴搭载高效的3.0升涡轮增压 V6 发动机，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，输出功率为 250 kW (340 hp)。最大扭距 450 NM，对应转速 1340-5300 rpm。先进驾驶舱控制理念是所有Cayenne车型的新增特性。采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能。造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间。

在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了有关人士，了解到目前墨版卡宴现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

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