原创福特“野马”国产版Mustang Mach-E曝光

编辑获悉，福特“野马”国产版Mustang Mach-E搭载比亚迪NCM811三元锂电池，标准续航版容量61.5kWh，其他版本80.3kWh，略低于美版车型，CLTC工况下续航里程470-600km左右。价格上，国产版26.5-37.99万元的区间比美版27.69-38.67万元（42,895-59,900美元）低了1万元左右。可以看到，国产版Mustang Mach-E在采用比亚迪811电池后，整体的动力和续航都和美版接近，且价格更低，后续还可接入蔚来的充电网络，整体的性价比更高。

NCM811是三元锂电池的一种形式，镍钴锰的占比为8:1:1，镍含量更高能提升能量密度以及续航，而钴占比更低则能减少成本，因此811电池也是未来动力电池发展的重要方向，蔚来、宝马等车企都在电动车上采用了811电池。Mustang Mach-E国产后选择比亚迪的三元锂电池，不过有意思的是，比亚迪曾在发布刀片电池时表示三元锂电池不安全，旗下主力纯电产品也都陆续换装了刀片电池，Mustang Mach-E也是首个采用比亚迪811三元锂电池的车型。

根据福特中国官网回复，Mustang Mach-E采用了61.5kWh和80.3kWh两种容量的电池，不过具体能量密度并未曝光。作为参考，美版Mustang Mach-E采用了源自LG的电池，容量分别为68kWh和88kWh，EPA工况下续航里程在339km-491km左右。由于美国EPA测试标准比中国的NEDC更加严苛，换算下来美版Mustang Mach-E的NEDC续航在400-600km左右。

国产版Mustang Mach-E则是采用了新国标CLTC工况，整体表现与NEDC基本接近，续航在470km-600km左右。电机动力上，国产车型提供了四种不同的版本，与美版车型比较接近，0-100km/h加速时间最快3.65秒（美版3.5秒）。