2021款宾利飞驰全国首发标准款到店体验

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，欧规宾利飞驰性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

　　此次实拍车型为宾利飞驰2021款全国首发标准款（下称宾利飞驰）

　　【车型】：2021款宾利飞驰

　　【备注】：现车

　　【价格】：指导价：261，60万㈩ 4.0 V8

　　415.10万㈩6.0 W12

　　前脸采用了最新的家族风格，不同于上代车型的蜂窝状中网，这代宾利飞驰的中网内部格栅保留了亮黑色网格，但外层增加了亮面镀铬垂直饰条，以此向于1957年诞生的宾利S1欧陆飞驰车型致敬，如此端庄典雅的造型在气场方面也不输慕尚。另外，前包围下方的格栅可选配黑色或亮面镀铬，满足不同风格上的差异化需求。

　　侧面造型，宾利飞驰保留了大型四门轿车惯有的修长优雅线条，不过统一到大众MSB平台后，前轴前移趋势明显，较之上代车型前轴向前移动了130mm，这样虽然发动机舱依然修长，但前悬的距离却明显缩短，可以想象转向的精准度将会提升。另外，车身采用了跟欧陆GT相同的超塑成形技术，尤其是后轮上方的腰线外抛显著，由于运动员充满力量的肌肉。前翼子板处配备有封闭式镀铬装饰板，“飞翼”造型同样是B字形。

　　车身尺寸长宽高分别为5316/1978/1484mm，轴距为3194mm，长度和轴距与上代车型相比分别增加了17mm和128mm。与同级对手相比，尺寸也比较适中，毕竟这是一台需要兼顾运动性的大型车。

　　实拍车型配备的是规格为275/45 R21的轮圈（选配22寸，可通过宾利定制部门Mulliner升级定制），多辐式铝合金轮毂造型并不复杂，但放在这里却显得非常大气，配合着前六后四的深灰色刹车卡钳和尺寸很大的刹车盘，带来不错的运动氛围。轮胎匹配的是倍耐力王牌产品P ZERO系列，抓地性能出色。

　　圆润饱满的尾部与上代车型相比变化并不大，保持着大气简洁的风格，观感上除了更加雍容华贵，还多了几分运动气息。另外，作为大众集团旗下的超豪华品牌，宾利很好地秉承了“就怕大众带字母”的含义，这代飞驰在尾部增加了“BENTLEY”品牌英文标识，豪华辨识度更加突出。

　　车厢内部，全新一代飞驰的车厢经过全新设计布局，将古典元素和现代元素完美地融合在一起，环抱式座舱给人豪华游艇的既视感。车厢内最大的亮点无疑是宾利家族最新的“三面翻转中控面板”，搭配12.3英寸全液晶仪表盘和“牛眼式”空调出风口以及丰富的菱形图案装饰，使得车厢同时兼具豪华感、科技感和古典味道。

　　前排座椅采用与内饰同色的真皮包裹，坐垫和靠背均加入特殊纹路和菱形图案装饰，加上头枕下方的宾利LOGO印花，让座椅看上去豪华感爆棚。座椅拥有饱满的填充物和充分的侧向支撑，调节的种类很多，幅度也足够大，人体工程学造诣很高。主副驾驶座椅均支持前后、靠背、肩部、腿托、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，同时前排座椅还配备有加热、通风、按摩和记忆功能，副驾驶座椅支持后排可调节，乘坐感受用无微不至来形容并不为过。

　　后排座椅与前排座椅材质相同，同样加入了特殊纹路和菱形图案的装饰和LOGO印花。功能上，支持前后、靠背电动调节，配备有加热、通风和按摩功能，调节按键被布置在门板处，使用顺手。空间方面，身高175cm的侃弟能享受到充裕的头部和腿部空间，跷二郎腿没有任何问题，但相比有着配备头等舱座椅的车辆，在空间与奢华上并不是很突出，毕竟对于飞驰，它需要兼顾乘坐与驾驶。这台车是五座布局，但由于两侧座椅侧翼支撑明显，中间座椅并不实用，对于很多用户选装4座版也许是更好的选择。

　　动力方面，此款飞驰搭载6.0T W12发动机的版本（现已推出4.0T V8和PHEV车型），最大功率为467kW（635Ps），最大扭矩为900Nm，相比上代车型有一定提升。当然，动力系统最大的变化是变速器由原来的8速手自一体换装成来自采埃孚的8速双离合变速器，使得这台车0-100km/h加速时间仅为3.8秒，动力爆发性提升不少。可以看到为W12发动机专门增加了铝制的框架，发动机较一般的V12也显得短促很多

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现车方面：我们从经销商了解到，目前欧规宾利飞驰现车齐全，颜色可选。

鸣谢车辆提供：天津华夏安邦进口店

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