城市SUV硝烟弥漫 深度试驾日产新奇骏

　　新奇骏作为东风日产今年最后一款新车，赶在了广州车展之前进行了上市，可以看出新奇骏是东风日产一款重要的战略车型，填补了东风日产在车型上的覆盖。虽然同类的车型无论是进口还是国产品牌都已经是强手林立，东风日产在这个时候将其国产化，可以看出奇骏在日产车系中的重要性，全球范围内的一致好评和稳定销量充分地说明了这一点。

——外观

　　同本田CR-V柔和的造型有着明显区别，新奇骏有着一身结实的肌肉。方正的车身、硬朗的线条，给人以简洁、阳刚的视觉效果。

　　虽然在外观的基础线条方面与上代车型没有太大变化，不过细看之下就不难发现，新奇骏的外观融入了更多时尚和动感的元素。原本中规中距的前脸活泼了不少，将普通的矩形大灯换成了梯形大灯，进气格栅收缩，将留下来的空间全部移植到前保险杠上，使之向前凸出，增加了力量感；从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，感觉整个车身整体感更强。新奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接也更加平滑，没有以前的突兀。经典的车顶行李架被保留了下来，另外值得一提的是高配版本的奇骏车顶行李架上的照明灯，它与行李架融为一体，照明效果非常明显，很适于野外搜索。

　　新奇骏外形最明显的变化是尺寸，与老款车型相比，长度增加了175mm，其中120mm给了后悬，但高度减少了65mm，整车尺寸为4630×1785×1685 mm，带行李架的车型高度为1770mm。轴距的变化不大，只比老款多了5mm，为2630mm。