强悍的越野能力 试驾测评铃木超级维特拉

　　就算把越野车是否等于suv这个争论抛开一边去，但我们还是不得不承认这样的一个局面：四驱SUV的分派是越来越明显了。以保时捷卡宴、陆虎览胜等带领的豪华运动型SUV；以丰田RAV4、本田C-RV为代表的城市SUV；还有由路虎卫士、牧马人、奔驰G系列等坚守的硬派纯越野车型。而我们的主角超级维特拉却试图打破这一个局面，成为一台既能在城市霓虹灯下辉映出亮丽时尚光彩，也能把厚重的泥巴溅满崎岖山路的“两栖车型”。

　　国内的车迷对超级维特拉并不陌生，他是铃木旗下一款经典的紧凑型越野车，同时也是这一个“小车专家”的唯一一款大型车种。在日本国内叫“Escudo”，海外名称为“Vitara”或“GrandVitara”。自1988年上市以来，到现在已是第三代产品，一直在北美和日本国内销售。早期的第一代Vitara也通过各种渠道大量引进到我国的南方地区，且被戏称作“维他奶”。而07年3月起最新一代的维特拉才开始以进口方式引进我国。

　　早前进口的维特拉搭载1.6L（三门版）和2.0L（五门版）两款发动机，对于有着出众越野能力但自重超过1.5吨的超级维特拉来说这一套动力单元可谓捉襟见肘。在一众拥趸的强烈要求下，铃木也顺势借车型诞生20周年之际推出“加料版”车型，以全新的2.4L J24B+VVT（三门/五门版）和3.2L N32A（五门版）发动机取代之前的1.6L和2.0L机型，同时为部分型号加入ESP电子稳定系统、HDC陡坡缓降系统和HHC上坡启动辅助控制系统等实用装备。当然，内置梯形梁架、FR（前置后驱）布局，以及带有分动器和中央差速锁的四轮驱动系统这些越野利器全数登场。