外观更具动感 深入测试体验奔驰C200K

　　一直以来，奔驰在中国人心目中的形象总是那么的高高在上，面子车的形象早已深入人心。不过，凡事皆有利弊，随着中国汽车市场的发展，望着被宝马，奥迪等等瓜分的中端市场，奔驰"高处不胜寒"的感觉越发明显。人们对'大奔'的形象已经形成了根深蒂固的观念。C级是奔驰继E级后又一款国产的车型，它不但在价格上近一步拉低了人们拥有奔驰的门槛，它还一改奔驰多年稳重大气的外型设计，更好的容入了运动感和力量感。同时操控上的出色表现也向人们长期以来"开宝马，坐奔驰。"的说法发出了挑战。

新奔驰C级有着奔放的外形，这与多年来我们一直所认为的奔驰式稳重和大气有着非常大的差别。新车更为强调了运动感和力量感，和原先的奔驰C级相比，突出了车型的个性色彩，让人们开始转变对于奔驰车型固有的看法，顽固的德国人总算是开始有了活跃的一面。

　　前端具有明显的楔形外观，强调其运动和敏捷特性。"时尚型"的水平叶片和大型的中置式梅赛德斯星徽充分展现了梅赛德斯轿车的运动特色，与高品质运动型装备一起，强调了国产全新一代C级轿车动感和敏捷的外观。在"优雅型"设计中，梅赛德斯-奔驰运用了具有三维效果的高光泽叶片式散热器格栅，从而强调品牌特有的舒适性和豪华性等。

　　前端具有明显的楔形外观，强调其运动和敏捷特性。"时尚型"的水平叶片和大型的中置式梅赛德斯星徽充分展现了梅赛德斯轿车的运动特色，与高品质运动型装备一起，强调了国产全新一代C级轿车动感和敏捷的外观。在"优雅型"设计中，梅赛德斯-奔驰运用了具有三维效果的高光泽叶片式散热器格栅，从而强调品牌特有的舒适性和豪华性等。

　　与其前一代相比，新C级轿车的长度4581毫米、宽度1770毫米和轴距2760毫米分别增加了55、42和45毫米。这为更加出色的内部宽敞度和舒适性创造了条件。

　　带转向灯的倒后镜是由奔驰最早开创的潮流，现在已成为各车型争相模仿的对象；但奔驰在C级的尾灯上又有新创意，尾灯边缘的几个细槽，可散发出气流，减低尾部的空气阻力，同时带走可能附着在车灯上的尘土。尾灯有点S级的味道，但也仅是限于色彩的搭配，倒是尾部圆润的弧线让奔驰C级在外形设计上有了一个完美的收笔。