宝剑锋从磨砺来 广州本田新锋范解析

编辑按：在刚刚落下帷幕的广州车展中，我们迎来了一款全新重量级新车的到来——广州本田全新一代city锋范！新车采用了全新的中文名称，并且发布的当天还同时宣布，锋范车型将于12月12日在中国大陆地区公布价格。对于那些喜欢广州本田的用户而言，锋范的到来无疑是一个好消息。历经多年磨砺，三厢飞度变成了思迪最终成了全新的锋范。

　　在很长时间内，不少车主都钟情如此一款车型，拥有媲美紧凑车的空间和舒适性以及配置，同时要拥有不错的动力输出和油耗经济性。这一切似乎对于很多小车来说是一个高难度的选择。而锋范的即将面市，这是基于这个不可能的理念下的产物。从这一点来看，锋范绝对不是修改版的新思迪。他相当值得我们探究和期待。

　　一、锋范的前世今生

　　说道锋范之前。不得不关注一下思迪。从命名我们可以，新的车型被称之为CITY锋范。可见其与思迪之间有了很多千丝万缕的联系。当然我们现在并不草率就说锋范是思迪的修改版本。回顾车型历史来看，思迪的出现时间不长。大概也就两年多时间。最早的思迪源自于三厢版本飞度。

　　尽管三厢飞度销量和市场口碑都算不错，但常规的在两厢车型上拓展三厢车型，仍然留下了不足的部分。对于三厢飞度而言，外观过于MPV的造型有些突兀。而且以飞度的命名出现，多少不利于推广三厢车型。为此，广州本田才特意在2006年推出了思迪这一车型。

　　思迪沿用三厢飞度的底盘和整车布局，车身造型在保持原来大致轮廓的基础上，对前后部作了较大幅度的修改，完全摆脱了三厢飞度以往的MPV造型，务求令整体形象更显高级、精致。思迪重新设计了车头和车尾两端的造型，总车长增加了90mm，主要集中在车鼻部分的加长上，目的就是令车身的前后比例更显和谐。引擎舱的倾斜角度也不再和前风挡拉成直线，而是如一般三厢车那样自然地过渡，淡化了三厢飞度相似MPV的感受。

　　性能方面，思迪仍然采用了飞度的1.3L和1.5L发动机。而值得指出的是，思迪1.5L车型在自动变速箱方面发生了大变化，是将原来三厢飞度的无级变速（CVT）换成了传统的五挡自动变速箱（5AT）。思迪这台新型五速自动变速是从日本原装进口的，独特之处是采用了全速离合锁止机构。空间和较高的燃油经济性是思迪的一大特点，短小的车身也比较适合在拥堵的市区内穿梭。

　　思迪的对外观的有效改进，让思迪获得了新的市场认可以及回报。尽管他的内饰以及动力单元和飞度并无二致。但对于家庭来说。思迪高达500升容积的大尾箱无疑是一个极大的诱惑。并且思迪和飞度一样省油时尚并且精致。这令得许多年轻人为之向往。

　　广州本田似乎并不满足于思迪的成功。因此在08年，思迪迎来了他的第一次较大变化，即08款思迪上市。和锋范不同的是，这款思迪完全是一款改进型的思迪，而不是全新的小车。08版本的思迪主要变化是性能方面，在保持原有双安全气囊、ABS+EBD不变的配置下，08款思迪增加了185宽胎以及前后碟刹配置，主动安全性表现更佳。同时08款思迪在老款的基础之上增加了后视镜转向灯、内部增加了AUX音频接口、后轮改为碟刹，轮胎也普遍采用了支撑和制动摩擦力更好的185胎。

　　我们可以看出，通过性能和配置提升。08款思迪已经达到了一个新的高度。成为市场上一款非常实用的家用小型轿车，无论是内部空间还是燃油的经济性都非常不错。远远将对手丰田威驰甩在了后面。在小型车市场上，能做到08款思迪如此水准的表现的确并不多见。在大多数小车依靠自身重量优势体现经济性的时代。思迪已经通过高效能发动机以及很少见的5速自动变速箱来实现完美的燃油消耗表现。这在当初不多见，现在也不是太常见。

　　今年7月13日，广州本田第二代飞度正式在中国大陆上市，这款新车在主打经济型轿车的同时也更加注重了对于在空间实用性方面的打造，相比上一代车型而言，有了不小的进步，并且从目前新飞度在中国市场的销量以及口碑上来看，飞度车型已经拥有了很高的品牌认知度以及相当可观的用户基数，可以说是国内小型车市场中扮演着举足轻重的角色，在新一代飞度让其车型价值更上一层楼的同时，作为一代飞度三厢版的思迪车型的生存空间被压缩，所以锋范希望能够在平衡高级小型车市场的同时，看看是否能够在紧凑型市场中有一定的生存空间。