数字时代 静态详细评测荣威550D 1.8T
测试车型 |
荣威550D 1.8T品臻版 |
车型售价 |
16.68万元 |
测试时间 |
08年7月 |
测试里程 |
100公里 |
测试路况 |
城市公路、测试路面 |
你喜欢英国车吗?
如果喜欢,那你是喜欢雪茄型车身、内敛经典的英伦范儿,还是喜欢经过时尚设计后、散发时代气质的新潮风?上海汽车的荣威品牌在两者中做了如此权衡:高级别的750恰如前者,而新出世的550又类于后者。
源于概念车型W2 |
6月19日,荣威550正式上市,距离它的概念车型W2亮相2007年上海车展时隔仅仅1年。上海汽车的研发能力借助收购的罗孚技术平台,在这一年里出手甚快。不过看后真车,让行里人有点慨叹:荣威品牌虽然源自罗孚,但在变得更加从众。据听说,荣威要借助双龙出贴牌的suv,荣威这个自主品牌让人有些担心。
荣威550作为一款定位“数字智能高性能中级车”,Digital成为宣传和推广的重点,在上海汽车的全新平台上打造,级别上要比750低一级,主攻A级车市场,同时兼有国内很多B级车的长度和轴距,这让其在同级别车市场里,占了先机。
荣威550拥有同级别车里2705的超长轴距 |
目前其在售车型共5款,全部搭载Kavachi 1.8T全铝增压发动机:550G 1.8T品仕版自动挡旗舰型,18.98万元;550D 1.8T品臻版自动挡,16.68万元;550S 1.8T品智版自动挡,15.68万元;550D 1.8T品逸版手动挡,15.28万元;550S 1.8T品锐版手动挡,14.28万元。
拗口的中英文搭配型号,让人难于记忆,类似国内很多厂家的做法(个人持批驳态度)。此番在天津试驾的是其中的次顶级版本,荣威550D 1.8T品臻版自动挡,售价16.68万元。因为试驾里程不够长,动态体验未免不深,借助它,我们做一次静态评车的尝试。(日后我们将进一步奉献550的动态评测部分,欢迎网友留言和点击)
这个大嘴你喜欢吗 |
- 品牌:
- 荣威
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 9.99-18.98万