曙光女神降临 试驾体验大众EOS 2.0T

MAX_bound="true">

　　如果我没记错的话，奔驰的硬顶敞篷跑车算是在硬顶敞篷领域里比较早的了，之后的这些年里我们又陆续看到了宝马、奥迪、标致等厂家的一些双段式硬顶敞篷车型。硬顶敞篷的出现很快就凭借其与软顶敞篷相比更强的密闭性和整体性，也正因此软顶敞篷车的市场被硬顶敞篷车型所削弱。大众在敞篷跑车领域属于完全的后进，在EOS之前我们只见到了甲壳虫的软顶敞篷版。

　　EOS这款大众首款双门敞篷跑车，它的名字来源于希腊神话故事中的曙光女神EOS。这款车的设计来源于2004年日内瓦车展上的“Concept C”概念车，之后大众的工程师们尽可能的保留了概念车时尚的造型，EOS量产车型于2005年法兰克福车展正式亮相，并在06年的洛杉矶车展上正式上市。可EOS正式引进中国的时间确实2008年……

外观 集成经典 创新的硬顶敞篷

　　从Eos的前脸上，我们可以看到许多延续着大众车系的设计特征，前大灯组采用造型前卫的水滴式造型，带随动转向功能的氙气大灯在行驶过程中也可调整照射高度和角度。中央部分的进气格栅周围被厚重的镀铬装饰条“包裹”的很严实，大众众多车型上都已出现的大嘴造型在此也得以体现。

　　车侧部份，整体感觉EOS的车身线条很流畅，A柱和C柱与发动机舱盖和后备箱盖都过渡的非常自然。前低后高的车身姿态也拉起了跑车的架势。由于是双门车型又要照顾到后排成员上下车的问题，所以车门设计的比较大，开合角度也比较大，拉开车门是会感觉有点沉，关门时那“砰”的一声确实很德国。EOS的车顶设计是整个车身设计的亮点，与其他硬顶敞篷车型的双段式可折叠车顶相比，EOS的CSC车顶由五个单片组成。大众的设计人员不仅保证了车顶完全放开后的优美造型，他们还将收缩车顶的时间缩短到了25秒钟，有趣的是EOS的顶棚在做动作的整个过程中会有很多个部件联动，从车外看特别有变形金刚的感觉。更有趣的是，EOS在敞篷的基础上还设计了天窗，这也是硬顶敞篷跑车中的头一遭。面积不算大的4个玻璃窗都可独立升降，尤其是车门后面的两个小三角窗，可由驾驶员逐个控制的设计在敞篷跑车中还是头一次见到。

　　EOS的车尾造型相对平淡一些，和前大灯组一样的雨滴式尾灯组红白相间，在车尾部分格外显眼。隐藏于车尾的大众标识中的后备箱开启装置我们在迈腾上已经看到过。从车位看，EOS要传达出的是一种简单干练的感觉。