动力柴油心 试驾郑州日产奥丁柴油版
测试车型 |
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车型售价 |
暂无 |
测试时间 |
08年4月 |
测试里程 |
150公里 |
测试路况 |
城市公路、高速公路 |
郑州日产奥丁柴油版 |
记得去年底试驾郑州日产奥丁的时候,最欣赏的是其很越野的“承载式5横梁”车架和改良后更强调乘坐舒适性的5连杆式后悬,而此次试驾车型,虽然面观不改,但是去从“心”开始,被安装上了ZD25柴油机型。
从帕拉丁取鉴多种元素,包括共用生产平台和生产线的奥丁,此前发动机序列也涵盖很广,2.4L汽油机、2.9L进口件组装柴油机和3.2L原装进口柴油机,类别和目录堪比其他自主品牌车型。换装ZD2.5升柴油机,除了价格可以做到更低和更高性价比之外,“自主”开发的意义也重了很多。
外观上,几乎看不出变化 |
相比此前的奥丁,内外变化不多
奥丁柴油版的外观没有变化 |
东风品牌在郑州日产公司里占有绝对股权优势(51%),所以借用日产帕拉丁的东西也在情理之中。不过除了依旧保持的奥丁外观,驾驶室内的门内侧扶手做了下潜式改良,同时也加了很多冷金属板造型,让内饰提升了些亮度和观感。
驾驶室内的门内侧扶手做了下潜式改良 |
外观上,奥丁柴油车依旧是横条式镀铬格栅、组合式前大灯组、唇型大进气口和雾灯造型、大宽轮眉、阶梯式车顶。习惯帕拉丁的人,会觉得奥丁似曾相识,但却耳目有别。
奥丁柴油版内饰 |
而在上次就被改良的后悬挂,螺旋簧式5连杆结构依然强调更多的乘坐舒适性。这因为奥丁的定位更多是在城市,也更多针对城市用户,可以用更便宜的价格(同比帕拉丁要少2万元左右)买到同底盘和类似设计风格的suv,的确有一定吸引力。另外,依旧可见的是奥丁方向盘上的NISSAN的LOGO,共线生产的痕迹得到“保留”和继续突出。
- 品牌:
- 东风
- 级别:SUV
- 厂家指导价:
- 12.18-15.98万