六代的进化 试驾测评一汽大众迈腾1.8T

1974年，首代Passat在奥迪80的基础上诞生，而奥迪80后来演变成为了现在的奥迪A4。虽然源于同根，但由于Passat和A4的设计诉求和品牌定位差异，它们分别树立起了自己的“性格特点”。

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　　先前的Passat B2绕道巴西大众后落户上海，并且成为国人熟知的普通型桑塔纳轿车。而后Passat B5被引进上海大众生产，初期译名为“帕萨特”。而大众集团全新的PQ46落户一汽大众，投产Passat B6车型，并被定名“迈腾”，与速腾、辉腾车型一起组成了“腾字辈”。

外形进化

　　B5的造型容易给人留下了圆润沉稳中稍带笨拙的印象，这种感觉类似看见一个中年发福的男人，B6则大幅改变了这种状况。与上一代产品相比，迈腾的外型更显动感，但绝不失沉稳。

　　B6的设计从C6（新奥迪A6）那里得到了许多“真传”。整体造型流畅，充分体现了欧洲主流产品这一季的设计风格。腰线前低后高，显出一种动感，而腰线的每一个过渡都显得十分自然。灯头的造型相比上一代产品，有了更多的变化，从而显得更“生动”一些。由于迈腾没有像B5那样进行加长，保持原汁原味，所以其外形比例更和谐，而且更厚实。

　　对于尾灯的设计存在一些争议。从整体造型来看，尾灯与前灯造型呼应，并大面积使用LED光源，其视觉效果自然是非卤素光源所能比。

　　整车风阻系数为0.28，虽然数值上没比上代产品有多大进步，但整体气动效果有比较大的进步。在克服上浮率、对抗侧风方面，都比上一代产品有较大进步。就风阻系数而言，在B级车型产品中，至今没有能超越者。而且，圆润的外形，相比一些所谓“造型前卫”的车型，有更好的抑制风噪效果。