自身独特优势 试驾雷克萨斯RX350

作为日本汽车企业的头把交椅——丰田MAX_bound="true">汽车，在全球汽车领域树立了无可动摇的地位,但是在奔驰和宝马等豪华品牌面前,却总显得有些底气不足。于是在1987年，丰田重新建立了一个高端品牌——凌志。而后，由于种种原因，这个高端品牌又被更改为其英文直译——雷克萨斯。

　　 如今的高端市场中，suv车型成为各个车厂的“必争之地”。BMW X5、Benz ML－Class、VOLVO XC90等车型早就跑的通街都是了，而雷克萨斯也自然不会遗漏SUV这个巨大的“蛋糕”。为了面对各竞争对手的不断进化，雷克萨斯也在其原有RX330的基础上，推出了动力更强劲的RX350。2006年，雷克萨斯RX350以10800台的优异成绩，成为美国最畅销的豪华SUV之一。

　　别具一格的外形

　　在外形尺寸方面，RX350并非SUV车型中的翘楚，长宽高分别4740；1845；1735毫米，但与相近车级的房车相比，绝对是大块头，自然也为其内部空间打下良好的基础。

　　从外形上来讲，雷克萨斯RX350与其德国竞争对手存在巨大的风格差异。相较那些德国人的杰作，RX车系显得更为动感和富有灵气，一改传统SUV笨拙的形象。全车的线条，饱满而灵动，车身粗壮，但绝不笨拙。呈倒体形的直瀑式鬼面和锐利的头灯，符合雷克萨斯这一季全系的设计风格。雾灯被很好的整合到了粗壮的前保险杆上。向外突出的轮拱，使得整车很有力度感。取向于溜背设计的车尾，也赋予RX更多的时尚感。倾斜的C柱和后三角窗完美结合，给予RX十分流畅的侧面线条。晶莹通透的尾灯组，勾勒出了RX别致的车尾。

　　除了看起来动感，拜于丰田多年来致力风洞试验的成果，RX350有着明显由于其他竞争对手的风阻系数及空气动力表现，其风噪水平也被控制在了很低的水平。独特的气流导向底板，源于F1赛车技术。在降低气流对车身影响的同时，平滑的底板加速气流流离车身下部的速度，以抵消上浮力，增加行驶稳定性。此外，导流系统还将两股气流被导向制动器，以帮助制动器散热。