体验美式纯血 试驾测评Acura讴歌MDX
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对于ACURA的认识其实很早了，叫阿库拉也习惯了很久，不过06年9月ACURA改了名字，就像一个老朋友多年后变了姓名，直到这次见到第二代的MDX，虽然面目一新，但着实有些不适应。
ACURA讴歌MDX今年4月份上市，继其兄弟车型TL和RL之后7个月才踏入中国本土，是讴歌第一款引入中国的suv，听说最近销售火爆，在经销商处“来一辆提一辆”，可谓“后生可畏”。而这一销售状况与北美情形相符，MDX一直占有讴歌1/3的销售业绩。
其实MDX早在2000年就在美面市，相隔7年后的新款，与老一代做了彻底的“内外兼修”。国内目前很流行SUV或者SAV的三排座，包括新近上市的福特S-MAX、宝马新X5、奥迪Q7等车型，究其原因，更多的豪华车主在城市休闲之余，适时携家人和朋友远游，此时，车型比拼中，品牌可以退居其后，而功能性却得到强化。我们也是一样的需求，趁着周末，载上6个人，一路朝着坝上草原进发，一来是为了看纯血赛马比赛，二来是为了体验这款美式纯血。
外形很“男人”，线条更加尖锐和硬朗 
相比第一代，MDX现在的外观线条更加的尖锐和硬朗。
前后大灯的残缺式设计，让后时代特征突出，同时，这种风格更照顾了“男人”的审美，水箱格栅更加中正突兀，中线前后贯穿，很有目前日系车普遍强调的中庸风格，而C柱和D柱的之间的设计也更巧妙和衔接，线条更加圆润，同时兼顾了内部的第三排乘客。
MDX的名称源自“Muliti Dimension X”（高度融合多元要素具有无限可能性的SUV），虽然表义冗长，但是从多元素来讲，这个定义倒是比较贴切，比如宽大轮眉和18寸的大轮毂强调的越野性、旅行架突出的休闲功能、镀铬条等突出的时尚风格，众多的揉杂和兼顾，让MDX与众多高级对手（RX、X5、Q7等）相比，缺少了些许个性。
MDX长宽高分别为，4850×1990×1748毫米，轴距2750mm。比雷克萨斯RX（4740×1845×1735，轴距2715毫米）各个尺寸都要大，而相比即将进入中国的在美对手英菲尼迪FX（4820×1925×1670，轴距2850毫米）而言，只有轴距短了100毫米，MDX在同类车型里算是比较身宽体胖。而与同行的Q7（车长5086毫米，轴距3002毫米）相比，MDX算是小弟弟了。
不过说到MDX的后备箱，和RX和Q7等一样，都配备了自动关闭按钮，而且带防夹功能。高性能SUV的比拼有时会追究到某处细节。
后备箱自动关闭按钮
