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表里如一沉稳不羁 试驾梅赛德斯奔驰C230

  纠错  2009-1-14 19:32:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

放大了一号的梅赛德斯-奔驰标志,更为凶悍的前脸,让C230拥有不同于其他级别奔驰车的鲜明性格,当然,还有行云流水般的操控感。

梅赛德斯-奔驰的新C级无疑是今年最受瞩目车型之一,而刚刚北京奔驰-戴克国产的C230更是主力车型,用来把奔驰在中国的客户群体年龄拉低,让人们看到奔驰稳重之外的另一面。

沉稳与不羁

先期上市的C280和C200K有点两极分化的意思,如果你觉得旗舰型的C280排量有点大,而C200K的1.8升机械增压发动机又不足以满足自己的动力需求,C230就是个折中的选择。2.5升的V6发动机有着150千瓦的输出功率,在操控配置上有着和C280一样的7挡手自一体变速器,相信C230将是C级中销量最大的。

作为入门级房车,前几代C级车在中国的名气并没有奔驰其他级别车型叫得响亮,性格也不够鲜明。在国内的豪华入门级房车中,人们首先会想到宝马3系和奥迪A4。在这一代内部代号为W204的C级轿车上,奔驰做出了重大改变,吸引了众多目光。

光凭外观,C230就有了傲人之处,奔驰一贯的精致度表露无遗。车侧的镀铬饰条加入了锐利的立体化折线,塑造出有别出E级和S级的时尚现代感,也凸显了C级所锁定的年轻特质。我们所试驾的是C230时尚型,前脸采取了与跑车SL和CL相近的造型,粗壮的前格栅霸气十足,但整体看来,稳重的家族特征还是非常明显。既要营造出不羁的感觉,又不能失去奔驰沉稳的血统,可以想象这一代C级的设计师当时的确压力不小。

简洁为先

内饰采用了简洁的布局,双色调的仪表盘和中控台设计相当抢眼,同时黑底搭配白色刻度的仪表,加上中央的液晶显示,提供了全天候驾驶时都很易读的行车信息。和C级的其他成员一样,C230同样提供了多功能方向盘及中央控制旋钮,驾驶者可通过中央屏幕来操作各种音响和通讯系统,操作过程中也不需要低头,这也大为提升了行车安全。但是有着更为详尽信息的COMAND多媒体系统并没有出现在C230上。

这一代C230的车身尺寸半大不少,而多出的尺寸大部分运用在车内空间上,提供了更宽敞舒适的乘坐感受。前后排座椅都不辱奔驰的品牌,非常舒适,即使是长途驾驶也不会感到腰酸背疼。个人认为非常成功的是C柱的内凹设计,为后排成员的膝部与头部争取了更多空间。后备厢空间同样以体现最大利用率为宗旨,方正而平整,大开口的设计让取放大件行李变得更轻松,唯一需要提醒的是在使用遥控器开启时,后备厢盖附近一定不要站人,被快速弹起的它碰到应该不是一件让人感到愉悦的事情。

不需刻意适应

和C28O采用同样的V6发动机,C230的实际排量为2.5升,最大功率为15O千瓦,推动不到1.6吨的车身绰绰有余。在市区驾驶时,安静平顺是最大的特征。这个V6发动机,不管是运转细腻度与隔音工程都有不错的演出。没有小排量或增压发动机那种亢奋激昂的表现,不管是静止怠速还是低速行驶,2.5升的自然进气发动机都保持着低调沉稳的运转特性,让我在动静之间仍是一派悠闲。值得一提的,是C级搭载的敏捷操控系统(AgilityControI),在应对不同路面时,能自动调整悬架的阻尼系数,提供不同的底盘性格。这项功能在较高速过弯或起伏路况时同样受用,让悬架不至过于软,从而减小车身侧倾。我的实际感受就像底盘刻意吸住路面传来的波动并随之抚平,对于整体的操控信心有相当大的帮助。

这一代奔驰高配车型通用的7挡变速器,在挡位衔接上会很刻意地迎合发动机,所以非常线性。我只需对油门的控制保持渐进,便可感受到C23O拥有O一1OO公里/小时加速度8.6秒的功夫,但这一切又被“包装得”相当绅士。也许是因为强调乘坐舒适性为主要诉求,所以在舒适和运动两种模式下的加速过程中,我并没有感到太多的不同。在高速公路上,车身同样稳定,有自动调节辅助力的方向盘非常灵活却不会过于敏感,在进行车道变换时,让人很有安全感。在高速的弯道中,我刻意加大油门,让车身在弯道产生过大的滑动,此时车上的ESP稳定系统介入的幅度相当细腻,让我维持了一定的循迹性,并非粗糙地介入。可以说C230的底盘与悬架系统.驾驶者并不需刻意适应。

手动模式更直接

如果你想要更热血的加速感,我建议你使用手动模式。虽然没有换挡拨片,但可以通过左减右加的变速器杆进行挡位的选择与维持,提供更直接的动力输出反应。不过,在几天的试车中,我发现如果大脚踩油门进行减挡动作时,不管是舒适还是运动模式,都会发生约半秒的挡位顿挫,然后才是较明确的转速提升与加速;但换成手动模式后,并不会有这个现象。

之后经过与厂家的沟通才弄懂这个问题,舒适或运动模式下,系统在接收减挡信号时,会先判断车身动态并调整动力输出,所以容易产生驾驶者认为的轻微顿挫现象,而手动模式则赋予驾驶者更高的动力主动权,因此整体动力输出会更为直接。

无论是造型还是操控,这款C23O就是新一代德国工艺美学的具体体现。时尚型的售价只有42.8万元,必将会吸引很多宝马和奥迪的入门级房车顾客,另外你也不用担心,国产后的车型有着和进口车同样的品质。

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