小个头有大梦想 比亚迪F0试驾测评感受

　　相比于国内任何级别车市的风生水起，微车市场近年来一直保持着相对宁静，许久没有听见新车上市的消息了。近来随着油价的持续攀升，消费者用车成本陡然增加；政府即将出台的燃油税及一系列鼓励小排量车型消费的政策，纷纷决定了微车市场将会成长的更快。自主厂商目前在中高端车市尚未站稳脚跟，已然决定了微车市场必成为自主品牌生存站的主要阵地。当前微车市场态势是奇瑞QQ系列继续稳定着自己的发挥，"五娃"的超强援军阵容也随时待命，另外最大的几大自主品牌也纷纷亮剑，但相较于吉利熊猫的按奈不举，海马福仕达的毫无新意，比亚迪F0小小的个头却已经带着大大的梦想出发了。

　　比亚迪F0，曾用名比亚迪F1，2006年即已进入车迷关注行列，谍照不断，引起大家激烈猜想，2007年广州车展正式亮相，惊艳四座。08年7月比亚迪汽车宣布放弃了F1这个与世界一级方程式赛事相同的称号，更名比亚迪F0，这对比亚迪F0更好进军国际市场做了铺垫。现在初步估计比亚迪F0国内上市定在了9月份。

对于微车，更多焦点的讨论来自于外貌，比亚迪F0

带着微笑的前脸，带着大男孩般的羞涩，虽然免不了带着可爱，但区别于微车市场通常的阴柔温婉，比亚迪F0带来了更多的青春活力和动感。环顾车身，代表可爱的圆形元素没有被拒绝，也没有被滥用，组合前大灯是两个变形的椭圆的结合，侧后视镜的圆形造型、车门拉手的弧段等，但是整个车体的宽扁、车尾尖锐的长三角组合尾灯、发动机舱盖上隐藏的那点肌肉突起等等，又显示比亚迪F0在自身形象的塑造上不满足于小巧可爱而想表达的叛逆、上进、激情元素。

　　组合前大灯，分离了远近灯管，这显然没有氙气大灯、随动转向等"高科技"的概念性和科技感强，但是斤斤计较的比亚迪F0却用这简单的设计同样达到了方便用车，安全用车的目的；而同时置于保险杠下方的前雾灯证实了比亚迪在必要设备上面的舍得。

　　发动机舱盖和前保险杠上不易发现的凸起，所表达的力量感是薄弱的，有可能是比亚迪F0对自身实力的不自信，亦或许含蓄本身就是他的个性，但可贵的是在尽力表现自身的积极进取风貌。