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喜忧参半 初步解析长城精灵优缺点

  纠错  2009-3-13 17:51:00  纠错 推荐指数:    加入收藏
精灵作为长城的第一款轿车,无疑具有里程碑式的意义。而精灵所处的小型车市场竞争异常激烈,在强手如林的对手面前,精灵将靠什么立足? 

    标准起点高,做工继承了哈弗精细的优点 

    精灵是长城汽车在哈弗之后,历时三年之久才推出的一款全新车型,也是长城汽车进军轿车市场推出的首款产品。他定位在小型车市场,是一款面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品。 

    作为长城汽车首款轿车产品,长城精灵从造型设计、工程设计、工程校核、试制试验、性能调校到发动机的开发等各个环节都按照国际标准进行。魏建军表示:“长城汽车不是单单满足一部分国内消费者的需要,而是需要满足全球消费者的需要,还要满足更高法规的需要,这是我们追求的目标。”

    2005年长城推出哈弗时,给人眼前一亮的感觉。如果不是悬挂“长城”车标的话,相信不少人都会认为这是一款合资品牌车型。大气流畅的外观,厚实的钢板和漆面,以及优良的钣金和接缝使得他一上来就获得了消费者的注意。而日前走下生产线的精灵,自然继承了哈弗在做工等方面的优点,无论从外部造型(接缝、钣金等),还是从内饰的工艺等方面来看,都要高于同级别的微型车。 

    另外,长城精灵将安全作为首要的设计标准,其安全性也值得称道,高配置车型采用博世8.0版ABS+EBD(配在哈弗上),高品质的无烟式安全气囊。另外,芯片式电子防盗系统、驾驶员座椅六方向调节等也为精灵增色不少。 

    消费者定位存在偏差 

    从针对的消费群体来看,长城把精灵定位在主要针对20-40岁之间的年轻消费人群。笔者认为精灵的这个定位有些不妥,这个定位可能是精灵在与QQ、奔奔寻找差异,但如果非要以此来和QQ、奔奔进行定位差异,那么精灵将会失去大部分的潜在消费者。30-40左右的人群大部分已是三口之家,他们的首要购买目标是A级三厢家用轿车,而不会是一款A0级的两厢小型车。 

    所以笔者认为,长城精灵应该定位在20-30之间的单身一族或者年轻的两人家庭更为合适。这样虽然与QQ、奔奔的定位重叠,但精灵可以依靠自己精细的做工等优点将该消费群体进一步细分,这样才能体现出精灵的竞争优势。 

    与竞争对手相比,优劣各半 

    从精灵本身的特点以及预售价格来看,其所在的细分市场应该是A00级的微型车市场,其主要的竞争对手将是QQ(QQ3QQ6)、奔奔、路宝等。下面笔者就精灵及其主要竞争对手进行比较,希望能加深读者对精灵的更进一步认识。 

    从价位来看,精灵的预售价格有些偏高。长城汽车在精灵下线的同时也公布了其预计销售价格,预售价为4.30万-5.30万元,这个价格只是精灵的手动挡车型的预计价格。通过和其竞争对手的价格对比后发现,其价格要高于QQ6、奔奔和路宝最低3.98万元的价格,而且目前三者在经销商处可以得到一定的优惠。精灵的价格偏高可能与其走精品路线有关,但也不排除这只是在试探消费者的反应。到正式上市时的正式售价,也有低于预售价格的可能。
排量 精灵 QQ3 QQ6 奔奔 路宝
1.3L 4.30-5.30万元   3.98-4.78万元 3.98-5.88万元 3.98-1.23万元
1.1L   3.78-4.98万元 3.98-4.48万元    
0.8L   3.08-4.58万元      

    从车身参数来看,精灵处于劣势地位。精灵轴距为2299MM,这个轴距在目前的同级车型中是最小的,因为同级别竞争对手的轴距均比精灵多了50mm左右,另外其在长、宽、高等方面也不占优势,所以精灵的内部空间与竞争对手相比也是比较小的。其次,精灵的最小离地间隙只有126MM,明显低于同级别竞争对手,使其通过性比较差,但也因此获得了比竞争对手更加优越的操控性。另外,精灵除了整备质量比较重外(同等条件下越重油耗越高),在其他方面都和竞争对手相当。
车身参数
车型名称 精灵 QQ6 QQ3 奔奔 路宝
轴距(mm) 2299 2340 2340 2365 2335
长(mm) 3548 3998 3550 3525 3588
宽(mm) 1580 1640 1495 1650 1563
高(mm) 1544 1535 1530 1550 1533
前/后轮距(mm) 1370/1362 1420/1420 1295/1260 1400/1385 1360/1355
整备质量(kg) 1015 998 890 1000 900
最小离地间距(mm) 126.0 -- 152.0 155.0 150.0

    从发动机参数来看,精灵有一定的优势。精灵搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机,这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机,动力强劲,加速性好,提速迅捷,品质可靠,最高时速可达每公里160公里以上。 

    从参数来看,精灵1.3L发动机在3200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛•米的最大扭矩输出,拥有较好的持续加速性,宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。这种特性再加上较低的重心,使得精灵非常适合在拥堵的城市道路上行使。至于精灵上路后的具体表现,只有等实际试驾后方能下结论。
发动机参数
车型名称 精灵 QQ6 QQ3 奔奔 路宝
发动机型号 GW413EF SQR473F SQR472F JL474Q2 DA471QL
排放水平 欧Ⅳ 国III 国III 国III 国III
排气量(ml) 1342 1301 1083 1301 1302
最大功率(kW/rpm) 65.0/6000 61.0/6000 50.0/6000 63.0/6000 58.0/5400
最大扭矩(N.m/rpm) 115/3200-5200 118/3500-4500 90/3500-4000 110/3500-4500 108/4000-4500
升功率(kW/l) 48.44 46.17 46.17 48.42 44.55

    另外长城精灵的排放能达到欧IV标准,这样精灵和同级别的1.3L车型相比还是有明显的竞争优势的。
但精灵的发动机也有一定的缺点。目前唯一不确定的就是精灵的油耗,由于厂家并没有给出具体油耗参数,该发动机又是首次亮相,所以笔者也不得而知,但这也是日后能否与竞争对手拉开差距的很重要一点。但根据精灵较重的整备质量和略高的排气量,预计精灵的油耗要略高些。 

    从底盘参数来看,精灵有一定的优势。精灵的前悬架与竞争对手相比没有区别,为麦弗逊独立式,但复合式后悬结合了麦弗逊、多连杆和拖曳臂悬架的特点和优点,比竞争对手有明显优势。由于悬架结构的优势,再加上较小的最小离地间距,所以精灵的操控性将是一个值得期待的因素。不过对于具体表现还要等试驾后才能知道,请继续关注CHE168关于精灵的后续文章。 

    在其他方面,精灵与竞争对手相比,不分伯仲。
底盘参数
车型名称 精灵 QQ6 QQ3 奔奔 路宝
变速器形式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动 5档 手动
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/纵臂扭转梁复合式悬架 麦克弗逊式独立悬架/拖曳臂式悬架 麦克弗逊式独立悬架/拖曳臂式悬架 麦克弗逊式独立悬架/非独立悬架 麦克弗逊式独立悬架/螺旋弹簧
制动(前/后) 盘式/鼓式 盘式/鼓式 盘式/鼓式 盘式/鼓式 盘式/鼓式
驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动
转向机形式 液压助力转向 齿轮齿条式 液压助力转向 电动助力转向 液压助力转向
轮胎规格 165/70R14 175/60R14 155/65R13 165/60R14 165/65R13
最高车速(km/h) 160 160 130 145 150

    小结: 

    总体来看,长城精灵在做工、动力系统上具有一定的优势,较低的底盘以及纵臂扭转梁复合式后悬架,对于一款微型车来说非常难得,使其具有了比竞争对手更优越的操控性、舒适性,为其加分不少。但其较小的内部空间、略高的预售价格以及存在偏差的人群定位,不知道能获得多少消费者的青睐。
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