配置丰富的实用小车 试驾天津一汽新威乐

配置比较丰富： 

 在其它方面，威乐做得也不错，正副驾驶都有遮阳板化妆镜。全车四喇叭音响。

 后窗加热线及高位刹车灯。在这个价位的产品中除了天窗可以称得上应有尽有。不过音响只支持CD，不支持MP3有点可惜。 

    试驾感受：动力不错，刹车偏软 

    硬件感受： 

 中规中矩的车钥匙

     威乐的钥匙比较传统，不过上面的按键设计采用错位式，在不用看的情况下也能准确的控制。

 经过改进的5A+发动机     

 丰田的标致又一次出现在天津一汽的产品中，这款5A+发动机，在原有的5A基础上改进而来，采用了不少新技术，而且提高了压缩比，采用了电子节气门。最大功率达到了75KW，扭力提高到130NM。同时在调校时大大提高了发动机的中低速扭距。但是发动机仓里比较乱，天津一汽在这方面还应该加强。 
 

 天津齿轮厂变速箱使用起来也不错

     新威乐继续采用了天津齿轮厂的五速手动变速箱，有液压助力。不过对比原来实用的唐山齿轮厂的变速箱，在换挡精度上还是有些差距。实际使用起来应该说还够用。 

 发动机仓作了隔音（左）但是后备厢并没有作隔音（右）

     发动汽车，第一感觉就是噪声很低，发动机的声音并不明显，手放在挡把上感觉不到发动机的抖动，方向盘略有些震动感。但是如果加大油门，超过2千多转，发动机噪声及路噪会明显加大。虽然威乐在发动机仓作了一定的隔音，但是由于车体很单薄，噪声还是会从底盘上源源不断的涌入。 

    行驶感受： 

    5A+发动机在低速时的扭力比原有的5A有了比较明显的提高，在2000转以内就能感觉到动力绵绵不绝，让人有种意由未尽的感觉。 

    75KW的动力驱动只有1千公斤的车体，加速性很有进步，甚至能让人有些推背感。 

 可读性很高的投影式仪表

     威乐的VFD莹光仪表是笔者最为欣赏的，相比传统的指针式仪表，投影式仪表的反应更快，中置式的设计也使驾驶员的视线始终与路面保持水平，不用再低头读数了。 

    威乐的变速箱采用天津齿轮厂的五速手动挡，一些消费者认为手感不如原有的唐山齿轮厂产品。不过笔者试车时认为这款变速箱的手感也在可接受的范围内，换挡虽然说不上有吸入感，但是平顺、清晰，并没有太多生涩感。 

    不过威乐的底盘表现并不出色：不仅过于单薄，而且悬挂比较硬，给人感觉缺乏调校，缺少舒适性。威乐的助力轻重也算适中，在转向时指向性不错让驾驶员不用过多的干涉。 

    但是，威乐的刹车并不能让人满意，不仅刹车踏板有点高，而且前段的反应比较软，刹车不迅速，让人有点信心不足。 

    后排座椅靠背过直，在比较大的转弯时，坐在后排会感觉坐不稳。 

    总结：配置丰富，价格略贵 

    整体上看，威乐是一款配置丰富的小型车，不大的车体，宽敞的车身，突出实用性和经济性，适合在城市路况上行驾。通过试驾也感觉到，威乐新更换的5A+发动机，在不改变原有结构的基础上，在功率与扭矩上有了很大的提高。

 对比同定位的金刚和A5，威乐的价格没有优势可言

     威乐的定位应该是主要在城市里使用，价格便宜而且配置丰富的小型车。不过，威乐的价格并不便宜。66800的售价，比定位类似的吉利金刚和奇瑞的旗云都贵了不少。这个价格，消费者可以购买一台更大更新的奇瑞A5或是比亚迪f3。所以这样的定位配这样的价格，在市场上没有什么优势。 

    如果天津一汽能够根据市场的表现，及时的给出一定的优惠，突出一些性价比的话，凭丰田的发动机还有前卫的设计，还是有不错前景的。