24小时全接触 试驾测评08款吉利自由舰

一个偶然机会，笔者从吉利汽车经销商拿到08款吉利自由舰作为长期试驾，然而由于自己的可支配时间关系，从傍晚提车到次日晚上便归还了车，扣除睡觉和吃饭，与08自由舰接触的时间的确将近了24个小时。

    当日傍晚笔者提到车，立刻到附近油站加满一箱油，因为准备的是一个漫长旅途。深秋的傍晚，天空在6点多便开始灰暗，此时刚上高速，由于是向着佛山方向出发，环城高速上路面不怎么好，令笔者发现了自由舰的一个小问题：找不到远光灯开关。按照习惯，灯光开关要么位于转向灯控制杆，某些欧洲车是在方向盘左下角控制台上旋钮开关，而开远光灯都是向下拨动转向灯控制杆，但发现自由舰灯光控制杆没有向下拨动位置。第二天白天笔者全车都找到这个开关，困扰了我两个晚上行车时眺望远处路面的操作，因此唯有连持续挑起超车灯来看远处路面，还好，笔者夜间没长期开远光灯行车的坏习惯。

    请不要被困扰本人的一个小问题而扰乱大家对自由舰的正面看法。有自由舰陪伴的一天两夜令笔者的生活起了微小变化：当了一回马夫。

    08款自由舰的外型大气多了，是属于中级车的那种大气设计，舒适配置也达到中级车水平。

    在自由舰行列中，笔者应该算是得到“特别待遇”，因为已加装全车真皮座椅，座椅的舒适性也属中等偏上水平，三点式的安全带带有预紧功能。这里顺带说明，之前有网友反映说自由舰车门有毛病，但从笔者现在看来，情况已经完全改善，而且从内饰的设计、车型配置以及关门声音听出08款吉利自由舰的造车工艺甚至是超越了同级车型，各方面做得比较均衡。

    冷气出风口设计不像在这级别所具备，扇形开闭，并可以360度转动，如果满载后的效果一般般。

    方向盘上的喇叭开关也一反常规，“长”在灯光控制杆的顶端。在接触的24小时下来，发现除了刚认识的那么半小时时间以外，觉得这个设计其实也挺方便。电动外后视镜控制键位于方向盘左下角控制台上，而旁边的旋钮是大灯延时关闭时间调节旋钮，比较贴心的“高档”配置，笔者却因为当时不敢大胆猜测，最后没能一试。

    带EPS电动助力转向方向盘手感不错，虽然感觉回馈力度有点小，但照顾了新手和其他年龄、女士的用车需要，即使长期驾驶也不疲累，符合吉利汽车一种大众化的造车意旨所在。

    带遥控功能的智能钥匙，按开关时蓝色的吉利图标还能发出冷关蓝，晚上挺酷的。遗憾的是遥控做工有点像塑料玩具。