新微客时代 抢先试驾奇瑞MPV瑞麒R2
编者按:首发上市的瑞麒共有三款车型,排量均为1.3L。这是奇瑞在继开瑞之后,第二款针对商用车市场投放的车型。这款号称“第三代微客”的微型多功能车,确实有不少吸引人的地方,如发动机前置前轮驱动的轿车化布置、丰富的配置、精致的内饰、比普通小面更灵活的空间等。今天就让笔者带大家来体验下这款车。
瑞麒2的外形与小面相比还是比较突出的
一、车身外形与车身细节
关键词:新奇时尚的外观造型、优势明显的外部尺寸
瑞麒R2的外形在奇瑞所有系列中还算不错的
尾部中间的收腰线起到了点睛的作用
由于采用了前轮驱动,因此瑞麒R2的地板明显比小面低
瑞麒R2的奇瑞厂家内部代号是S22,并且曾经被命名为V2,上市时才正式称为瑞麒R2。它第一次在国内亮相是06年北京车展,曾关注过这款车型的网友应对瑞麒的外形有印象。
作为一款微型MPV,瑞麒造型比较特别。它的前脸已经具备了一些轿车像,但车身侧面及尾部的造型却又有着MPV与微客的双重特点。据厂家资料介绍,瑞麒的凸起线形车顶采用了空气动力学设计,可有效降低风阻。这只是其一,因为瑞麒的凸起车顶设计带来的另一个好处就是对前排头部空间的提升,这点笔者下面在会详细讲到。瑞麒的车身尺寸为4040×1640×1900mm,轴距为2625mm,与同级竞争车型相比,瑞麒在车身尺寸上的优势还是非常明显的。
前脸的镀铬前格栅提高了档次,尾部的V213将来可能变成R213
虽然瑞麒只是一款售价在5万元左右的微客,但在它的身上还是能看到时下较流行的汽车设计元素,例如宽幅镀铬前进气格栅。但是瑞麒的车尾并未做到首尾呼应,除了“奇瑞汽车”及“V213”字样外,瑞麒的车尾再无其他镀铬装饰。
由于瑞麒的车身比较高,考虑到安全因素,瑞麒将尾灯设置到紧靠后车窗的两侧。在瑞麒的前保险杠上并没有独立的雾灯,这是因为瑞麒的前大灯采用了一体式设计,已集成了远近光/转向指示灯/前雾灯功能。
三角状的外后视镜设计有安全因素的考虑
瑞麒的倒车灯和后雾灯都采用了单灯设计,被做成一个整体置于后保险杠的中央。瑞麒的外后视镜的造型设计比较个性,之所以采取这样的设计是为了能让驾驶者更全面的观察到两侧较高的车身以确保行车安全。
黑色门拉手和油箱盖
虽然瑞麒在整体外形上让人感到很时尚个性甚至还有几分前卫,但瑞麒所采用的黑色塑料车门把手确实不显档次。笔者认为即便不采用镀铬门把手,最起码也应将门把手做成与车身同色,这样看起来会比较协调。在这点上,瑞麒的竞争对手浪迪就做的不错。此外,瑞麒由于采用7座3排设计,因此只有将油箱中置,其加油口位于车体B柱最下端。
附:瑞麒R2技术参数
动力总成 | 1.3MT | ||
型号 | 标准型 | 舒适型 | 豪华型 |
尺寸及质量 | |||
长×宽×高 mm | 4040×1640×1900 | ||
轴距mm | 2625 | ||
轮距(前/后)mm | 1420/1420 | ||
最小离地间隙mm | 150 | ||
最小转弯半径 m | 5.5 | ||
整备质量 kg | 1220 | ||
轮胎规格 | 165/70R14 | ||
发动机 | ACTECO 1.3 | ||
形式 | 直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 | ||
排量 cc | 1297 | ||
最大功率 Kw/rpm | 61/6000 | ||
最大扭矩 Nm/rpm | 114/3800—4500 | ||
变速箱形式 | 五挡手动变速器 | ||
油箱容积 L | 45 | ||
60km/h等速油耗L/100km | 5.5 | ||
制动,悬架,驱动方式 | |||
制动系统(前/后) | 前盘/后鼓 真空助力式对角线双回路制动系统 | ||
悬架系统(前) | 麦弗逊独立式,圆柱螺旋弹簧,双向作用筒式减振器 | ||
悬架系统(后) | 钢板弹簧非独立式,双向作用筒式减振器 | ||
驱动方式 | 前置前驱 |