慢热型选手 试驾奇瑞A1之动力性
与A1出色的操控性相比,它的动力属于有些“慢热”的类型。在3000转以下的时候,感觉发动机就像还没睡醒一样,表现得有些绵软,而当转速提高到3500-4000转的时候,它才让人感觉到了这台1.3升发动机和0.8的发动机的差别。
从曲线图来看,发动机在2500转的时候,只能发出100nM的扭矩,只有最大扭矩的87%左右。然而当发动机转速从3000转提高到4000转时,发动机就发出了111nM的扭矩,此时就相当于最大扭矩的97%。同时我们也可以通过油耗曲线看到,发动机在3000转时达到了最低油耗。因此综合动力和油耗两方面因素来考虑,笔者认为A1的换挡转速在3500转左右才能达到动力与油耗较好的平衡。
这台1.3L的发动机也用在QQ6身上
从曲线图来看,发动机在2500转的时候,只能发出100nM的扭矩,只有最大扭矩的87%左右。然而当发动机转速从3000转提高到4000转时,发动机就发出了111nM的扭矩,此时就相当于最大扭矩的97%。同时我们也可以通过油耗曲线看到,发动机在3000转时达到了最低油耗。因此综合动力和油耗两方面因素来考虑,笔者认为A1的换挡转速在3500转左右才能达到动力与油耗较好的平衡。
发动机性能曲线对驾驶有一定指导意义
- 品牌:
- 奇瑞
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 3.68-5.68万