温柔与激情 试驾长安马自达2动力之操控篇

之前试驾过1.6升排量的马3，也是4速自动挡，觉得动力很弱，像匹喘不上气的孱弱小马，所以在试驾马2之前我表现得不积极，还沉浸在马3的思维定势之中，先打个电话探听虚实。 

    “马2怎么样啊?” 

    “不错，还行！小车挺冲的，操控很好！……” 

    “……，是吗？那我这就过来！”如梦初醒的我，拎着东西就上路了。 

    兴冲冲的赶到约定地点，却空无一人。因为它们的“蛊惑之词”，当时心里很非常期盼，也比较激动。
“你们在哪啊？我到了！” 

    “你到了？我们还迎你去了，等会，就过来了。” 

    真虚伪，肯定是自己爽去了，还说得这么冠冕堂皇。经过大约5、6分钟的“漫长等待”我看见一辆闪着头灯的小车飞奔而来。没错，就是这辆红色马2。 

    实车看着真比网上流传的照片漂亮多了，车不大，小巧而紧凑，车身线条很“肌肉”，特别是腰线非常有特色，从A柱处下挑再一直往上翘至C柱，非常的动感。 

    在我这个人肉桩筒的阻止下，他们被迫刹停在我面前。二话不说，拉下他们入座。首先要肯定的是马2的方向盘，银色的音响控制面板镶嵌于黑色方向盘上，现代气息浓厚，而且手感不错，相比一般小车，方向盘要小一圈，这就是偏重运动的设计。 

    座椅同方向盘一样，很运动，偏硬的座椅腰部支撑感很好，而且有点桶形座椅的效果，在过弯时，侧向支撑很好，配合三点式安全带，身体就被“锁住”了，腿几乎不用找支点来确保油门和刹车的精确控制。所有这些细节都体现出马2是一款偏重运动性的小车，那动力和操控又究竟怎样呢？