值得肯定 城市化SUV瑞虎3之通过性测评

  纠错  2009-3-23 22:53:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

在风格和功能上都更趋向于城市化的紧凑型suv正在受到越来越多的消费者的喜爱。为了更贴近城市化需求,城市SUV往往采用紧凑的车身设计,同时降低了排量。因此不少消费者对城市SUV的通过性(越野性能的重要指标)提出了质疑。性能与经济性能否兼得?本文就为您全面分析和评测SUV的通过性,让您对自己的爱车更加了解。 

    通过性的准确定义 

    汽车的通过性是指汽车在各种恶劣、坎坷的路况条件下(如松软土壤、沙漠、雪地、沼泽等),以及跨越各种障碍(如陡坡、侧坡、台阶、壕沟等不平地段)时的通过性能。 

    进一步细分,汽车通过性的好坏取决于两方面的支持——支承通过性与几何通过性。支承通过性代表车辆通过坏路和崎岖路面时的速度能力,主要取决于发动机的动力以及牵引力。而几何通过性则代表了车辆通过各种障碍物时的物理能力,主要取决与车辆的设计结构。 

    直白的解释,汽车的通过性好坏取决于两方面,一是当行驶遇到障碍物或崎岖路面,需要加速通过时,车辆能提供的爆发力;二是车身的物理结构,底盘的离地间隙,悬挂系统的好坏,接近角与离去角的大小都直接决定了几何通过性的优良。 

    通过对通过性的概念解释,相信各位读者已经有了基本的认识,也就不难理解,为什么SUV的通过性要比普通轿车高——SUV的发动机功率大,扭矩高,为车辆提供了良好的支承通过性;同时SUV的底盘离地间隙大,车身重心高,接近角与离去角度都更大,为车辆提供了良好的几何通过性。 

    城市SUV通过性测试 

    城市SUV为了贴近城市行驶的需求,往往降低底盘,减小发动机的排量,因此它的通过性会受到质疑,让我们通过实际的测算与分析来看看城市SUV的通过性好坏。 

    1. 性能方面(支承通过性) 

    本次测试的对象是瑞虎3,这是一款比较典型的城市SUV。从车辆的发动机来看,1.8L的瑞虎3在发动机转速达到4200转/分钟左右时即可以提供170N.M的最大扭矩,并且具备97KW的最大功率(5700转/分钟)。这样的动力输出虽然比纯粹的越野车要小一些,但瑞虎3仅有1390KG的车身重量却为其动力输出找回了一些平衡。相比起普通的轿车来,瑞虎3在动力方面略胜一筹,虽然不像传统SUV在任何路况下都如履平地,不过也保证了它可以轻松的应对城市、郊区的崎岖路面,满足车主出行、旅游时的各种需求。 

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