梳理来龙去脉 解析青年莲花竞速的卖点与不足
2008年1月9日,总部位于浙江金华的青年汽车集团正式推出其首款乘用车产品——青年莲花竞速(RCR)。这款据称有英国莲花汽车背景的五门掀背轿跑车,轴距为2600毫米,发动机排量为1.6升,在2008年新春伊始上市,进入的又是市场容量最大,竞争最为激烈的家用紧凑级车市场,那么这款轿跑新车到底有何卖点,又有哪些不足之处呢,笔者将从青年莲花竞速的来龙去脉来为你分析一二。
一、青年汽车颇费苦心,终于推出“青年莲花”乘用车品牌
众所周知,青年汽车集团是以生产豪华高端商用车闻名的汽车集团,其生产的NEOPLAN豪华大客车在中国豪华客车市场具有较高的占有率,同时也生产MAN豪华卡车。青年汽车进军乘用车市场则是近年的事情。2004年,青年汽车集团与中国贵州航空工业集团合作,收购贵航云雀轿车69%的股份,成立贵州青年云雀汽车有限公司,正式进入轿车生产领域。2005年,青年汽车集团在山东济南和泰安设立了轿车生产基地,2006年1月,组建青年汽车集团乘用车集团。目前已经在贵州安顺、山东济南和山东泰安等地规划了三个生产基地,一个乘用车销售中心及一个乘用车研究院,首期规划轿车年生产能力15万辆。
青年汽车集团进军乘用车制造领域走的是对外合作的道路。青年汽车制造乘用车的技术合作伙伴包括:日本富士重工、伊朗霍德罗(法国标志)集团和英国莲花汽车集团。而在目前和未来而言,英国莲花汽车集团是青年汽车最主要的合作伙伴。实际上,青年汽车真正的合作伙伴是英国莲花汽车集团旗下的英国莲花汽车科技工程公司(Lotus工程),而Lotus工程是一个专业汽车设计和工程顾问咨询公司,青年汽车并没有与生产跑车的莲花汽车合作。这就是青年汽车虽然号称与英国莲花汽车合作,但是英国莲花不同意青年汽车使用莲花Logo的原因,甚至在正式场合不能使用“Lotus汽车”字样。
青年汽车集团为了体现与英国莲花汽车集团合作的技术成果,在品牌上得以体现“莲花”,提升品牌形象,青年汽车打了一个擦边球。2007年,青年汽车集团向国家汽车主管部门申请,将收购贵航云雀成立的贵州青年云雀汽车有限公司更名为“贵航青年莲花汽车有限公司”,获得批准。根据国家有关《汽车产品外部标识管理办法》的规定,汽车尾部必须标注汽车生产企业名称的简称,按规定可以是“贵航青年莲花”或“青年莲花”,青年汽车选择了“青年莲花”,并将青年莲花作为乘用车品牌进行推广,这在一定程度上提升了青年乘用车产品的品牌形象。当然青年汽车为了能够在国内使用莲花中文商标,前期做了一些工作。中文莲花商标并不是英国莲花注册所有。
同时,为了突出真正的莲花印记,青年汽车在其新产品竞速的尾部打上了莲花工程的字样“engineered by LOTUS”,这是货真价实的,不单是竞速有莲花工程开发背景,同时青年汽车在未来4年花巨资请莲花工程开发了8款新车。Lotus工程是青年汽车集团货真价实的合作伙伴。
图1 青年莲花竞速尾部标识
通过上述努力,青年汽车集团终于在其推出第一款乘用车产品的时候,使用“青年莲花”品牌进行推广销售,标注了“青年莲花”字样,并将同样来自欧洲原本用于高端商用车的“EUROPESTAR”图文Logo作为轿车商标。这可以说是青年莲花竞速的第一个卖点,品牌形象很洋气,从车型到品牌都不落俗套。
图2 青年莲花乘用车Logo
- 品牌:
- 莲花汽车
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 11.98-13.98万