尚有差距 中华骏捷C-NCAP碰撞结果分析

  纠错  2009-4-4 22:30:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

10月30日,华晨中华骏捷在C-NCAP的三项安全碰撞试验全部结束,目前尚未公布其碰撞成绩。但它的兄弟尊驰在欧洲两次碰撞的巨大变化,有多少能被它所借鉴呢?作为同级别的第三款自主品牌轿车,骏捷的测试结果到底如何呢? 

    正面100%重叠刚性壁障碰撞 A柱略变形

    这张图是骏捷在经过正面100%重叠刚性壁障50kM/h碰撞后的情形,正面碰撞表现还可以,引擎盖向上拱起避免冲入驾驶舱伤害驾驶员,气囊也能适时打开。这个角度看会觉得它和之前参加测试的奇瑞A5和比亚迪f3正碰效果相差不多。

    安全气囊是正常打开的,对驾驶员和前排乘客都起到一定的保护作用。前挡风玻璃受到能量冲击,被震裂,还好不像奇瑞A520的是被车内乘员的头部和安全气囊冲碎,这能说明骏捷的前排安全气囊打开正常。

    前门尚能正常打开,说明门框加固得很好,车内人员能逃生,但是仔细观察A柱有轻微变形,对乘员头部保护将有失分,而另外两款自主品牌:比亚迪F3和奇瑞A5都没有发生A柱变形。骏捷前排乘客的腿部似乎受内饰面板变形和挤压威胁不大,门框也保持的比较好,小腿受到侧面的危险也不算大。

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