理想化的空间 新一代海马普力马试驾
差不多5年之前,我还是一个与“汽车圈”毫无关系的局外人。也许是机缘巧合,在同一个季节里,我曾经和当年的普力马车型有过一天的接触,它可以轻快从容地应对这个城市的交通,宽敞的空间颇为实用,而内饰细节的做工也足以对得起当年的“Mazda”Logo,但在新一代普力马身上却已经找不到半点当年的影子。
试驾新一代海马普力马
MPV也好,轿车也罢,新一代普力马毕竟定位于家用车市场,因此你很难在这款车型上看到那种所谓惊世骇俗的“大手笔”。比之当年纤巧的设计,新一代普力马的车灯看上去更像宝马3系,这也使得车头的轮廓更加饱满。车身侧面的造型波澜不惊,但车尾的处理却非常出彩,内藏式的D柱设计加之重新设计的尾灯显得十分高调,更像一款设计成熟的MPV。
普力马车身细节
我很喜欢新一代普力马的内饰,黑色的基调让它看上去与众不同,而银金属色的装饰部件也能被反衬出更好的视觉效果。革质座椅的质地足以乱真,在很长一段时间里我都没能发现这一点,臀部及背部的打孔处理看上去比普通的真皮座椅还要高档。它的坐姿有些偏高,只是在座椅的支撑及包裹力度方面略显不足。也许它的筒形仪表会引发一些争议,虽然在造型设计方面迎合了年轻消费群体的喜好,但由于不具备自发光功能,仪表在环境光线充足的情况下,可读性会受到一定的影响,这一问题在开启车灯之后可以得到有效解决。此外,新一代普力马具有差不多同级别车型中尺寸最大的电动天窗,你完全可以想象深秋或冬日里阳光斜洒肩头的温暖。
黑色内饰很有感觉
作为一款小型MPV,实用、灵活多变的内部空间自然是新一代普力马的一个卖点。它的第二排座椅具有前后调节功能,同时还可以在运载大件物品时将其折叠收起。因为坐满七名乘员的机会不多,因此它的第三排座椅可以完全收起,形成一个容积为651升的载物空间。事实上,由于内部空间净长度的局限,新一代普力马的第三排座椅只适合儿童乘坐,成年人坐在上面毫无舒适性和空间感可言。而第三排座椅的收折过程虽然看似简单,但完成起来却并不轻松。当第三排座椅展开后,车内的行李厢空间也仅仅可以容纳两只手提袋。
2009年10月15日
商用/家用两相宜 新款普力马多图实拍 目前,国内MPV市场还是以商务用车为主,购车者还是以企业或公司为主,一般多为7座车型,主要热销车型有本田奥德赛、别克GL8这类中大型MPV,价位在20-25万元左右,对于一般家庭来说并不太适合。海马汽车正是看准了家用MPV市场,在原有普力马车型的基础上改造和升级,新普力马就呈现在我们的面前,接下来我就带着大家详细的了解一下新款普力马。
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月2日
理想化的空间 新一代海马普力马试驾 差不多5年之前,我还是一个与“汽车圈”毫无关系的局外人。也许是机缘巧合,在同一个季节里,我曾经和当年的普力马车型有过一天的接触,它可以轻快从容地应对这个城市的交通,宽敞的空间颇为实用,而内饰细节的做工也足以对得起当年的“Mazda”Logo,但在新一代普力马身上却已经找不到半点当年的影子。
试驾新一代海马普力马
MPV也好,轿车也罢,新一代普力马毕竟定位于家用车市场,因此你很难在这款车型上看到那种所谓惊世骇俗的“大手笔”。比之当年纤巧的设计,新一代普力马的车灯看上去更像宝马3系,这...
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