亲兄弟齐上阵 评测奇瑞A3两厢/三厢版
不得不说,奇瑞A3是国内少有的一款集运动和时尚于一体的自主品牌车型。奇瑞作为民族汽车企业的生力军,一直致力于精品汽车的开发和研究,A3更是开创了B00概念的先河。A3几乎拥有所有事关安全及驾驶方面的配置,这方面毫不输于任何竞争车型,而多连杆悬挂几乎是目前运动车型的标准配备,仅看参数和配置奇瑞A3几乎是完美的、无可挑剔的,但俗话说的好“是骡子是马,拉出来溜溜”,奇瑞A3的实际表现有没有参数说的这么漂亮,A3到底还有哪些不足?接下来的测试一目了然。
本次测试的车辆分别为市场上销售颇好的A3三厢手动舒适型和A3两厢手动精英型,两款车型的市场指导价分别为8.58万元和8.48万元。值得说明的是,如果仅看内饰,几乎分辨不出来这是一辆两厢或者三厢车型,因为除了外型上的变化,两款车型的数据及细节几乎完全一致。
外观:流线感十足 两厢版更显时尚
奇瑞A3(报价 图库 口碑)外观并没有走一味模仿的路子,整车设计出自国际大师Pnifarina(宾尼法利纳)团队之手。前脸设计运用了很多时尚元素,水晶大灯、蜂窝型中网、U型前脸都是时下最流行的设计,整体流线感十足。接近1.8米的宽体式设计足以与任何一款B级车媲美,但较短的车长却还不及一般A级车的尺寸,所以厂家称A3为B00级,暨拥有B级车的宽度,但长度依然保持A级车尺寸。
A3三厢版设计独特而不夸张,采用“短尾”两厢半设计的车身配合隐蔽式后门把手,看上去颇有几分轿跑的韵味,整体感觉协调、统一,外观时尚、前卫,完全符合现代消费者购车对外观的苛刻要求。
A3两厢版相比三厢车型显得更年轻、更运动,高挑圆润的车尾与C柱完美的过渡为一个整体,没有任何突兀的感觉,貌似指针状尾灯组的设计恰到好处,令圆润的车尾增添几分硬朗。
车轮采用16寸铝合金轮毂配合205/55尺寸轮胎,使A3更显大气,而在偏向运动的外表下又显露出时尚的一面。
排气管采用双边单出口设计,并配有装饰套,不了解情况的人很难想象这是一台1.6L自然吸气发动机的排气管。唯一感到遗憾的是,后风窗雨刮器并没有被设计进去,这会使雨天出行的两厢版A3很尴尬。
2010年9月14日
内部变化明显 静态实拍奇瑞A3新内饰版 奇瑞A3是款家喻户晓的自主品牌车型,这款车外形由意大利Pininfarina设计公司操刀设计。在新车当初刚刚问世之际,的确让不少中国消费者看到了国产自主品牌的进步,尤其车型设计方面。因此到现在奇瑞A3都拥有相当不错的人气。似乎凡事都有两面性,奇瑞A3帅气的外表下,却暗藏着争议颇多的内饰设计,老气的中控台,蹩脚的内门扶手等等。也许是奇瑞听取了民意,此次改款奇瑞A3对内饰进行了全方位改变,相信这回奇瑞A3真的可以称之为“自主神车”了。
实拍车型:2010款改款奇瑞A3 1.6L尊贵型
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月25日
更安全更稳健 冰雪试驾2010款奇瑞A3 一月份的哈尔滨,气温比我想象的要高一点——最高零下十五度左右。和更加寒冷的漠河、海拉尔这样的地方相比,这里似乎更好接受一点。每年的哈尔滨到了这个时候都非常热闹,在二龙山滑雪场旁冻得瓷瓷实实的湖面上总会很多厂家做各种冰雪类的体验活动。
这次把我带到这里来的,是我们国家的一个自主品牌的标志性车型——奇瑞A3。这款由奇瑞汽车出品的A级家轿自上市之日起就靠着其出色的表现在市场中一炮而红。09年底,奇瑞汽车将这款她们的明星车型进行了首次改款升级。咱们先来看看这款2010款的奇瑞A3都做了那...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月8日
姗姗来迟的实力干将 试驾体验奇瑞A3 产品单一几乎是所有年轻品牌创业初期都经历过的短板,不过奇瑞一路快跑,只用了短短的几年就把这块短板转变成了优势,目前单是在乘用车中,奇瑞就有九大系列。在取得了数量优势后,壮大了的奇瑞又开始考虑如何强大,转型的号角是由奇瑞A1吹响的,无论是品质,还是技术,那款小车都表露出想要甩掉自主品牌旧帽子的势头,而姗姗来迟的A3更是奇瑞晋级高级别竞争的敲门砖。
为了能让A3实打实的与合资对手站在同一起跑线上,以速度见长的奇瑞显示出了少有的耐心。A3初次公开亮相是在2006年北京车展上,尽管当时展车已...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月12日
尽善尽美!试驾奇瑞2010款A3 1.6L豪华 奇瑞汽车一改之前自主品牌以低质低价争夺市场的形象,推出了具备先进底盘结构的高品质轿车A3,此次的改款又对内饰及动力系统进行了升级,全新的双VVT发动机还配备了VIS系统,此次的试驾同时也令我们充满期待。
源自意大利的外观设计此次并不在改动的范围之内,车身外观与之前的09款几乎没有任何区别。硬朗、动感的整体造型非常匀称,不论从哪个角度看,奇瑞A3的外型似乎都不逊于任何一款合资紧凑级车型。
前脸犀利的大灯是车头精神的来源,搭配黑色蜂窝状的中网,很轻易的就营造出了动...
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