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不惧冰雪 试驾奔驰E350 4MATIC旅行版

  纠错  2010/1/6 14:37:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 E级向来是行政级车型的标杆,它的一举一动自然深深影响着这个市场的方向。在推出第九代E级轿车时,自然也不能忘了在欧洲销量颇高的旅行版,而我们也有幸赶在这款车上市之前进行了深度的试驾,而此次试驾的地点颇为有新意,皑皑白雪衬托下更显奔驰E级的魅力。

试驾奔驰E350 4MATIC旅行版

    简单说一下第一眼看到的,外形依旧是第九代E级风格,方形4眼车灯,后翼子板的设计灵感依旧来自photon,而车尾由于变为厢型,没有了轿车版那样风力,尾灯造型没变,配合着车尾,突出饱满沉稳的感觉。

尾部沉稳饱满

    内饰有很浓厚的艺术气息,用料高档工艺上乘,功能的排布也和E级轿车没有什么不同。只是在第二排座椅后面增加了一拍座椅,这样7个座椅的布局就满足了一家人外出旅游的需求,不过第三排只有家里的小孩子可以坐在那里。

 

内饰材质高档,储物空间丰富

    动力系统值得一提,倒不是因为采用了什么先进技术,而是旅行版的奔驰E级只有一款3.5L V6发动机可选,并且驱动形式也被限定在4驱版。相比轿车版众多的发动机可供挑选,旅行版显得太单一了。不过这款3.5L发动机动力足够充沛,即使乘坐7人并且行李满载,也依旧有足够的力量来推动车身快速前进,而4驱系统则时时刻刻保持车内乘客的安全。

3.5L发动机动力充沛

● 4MATIC 系统

    众所周知车辆诞生时采用后驱方式,之后为了节省成本,开发出了前驱车型,不过在人们心目中,后驱车依旧是豪华车采用的驱动方式。不过后驱或者前驱都有一个先天的不足,遇到冰雪路面时,仅靠后轮或者前轮驱动都会产生打滑的现象,而4驱车型通过调节前后轮的扭矩分配,将力量更多的传递到有足够抓地力的车轮上,行驶稳定性和安全性要明显优于后驱或者前驱车型,所以各大厂商均纷纷推出4驱车型来满足不同地区用户的要求。

试驾奔驰E350 4MATIC旅行版

   奔驰的4MATIC系统诞生于1987年,在当时代号为W124系列的E级车中亮相,这种四驱结构采用了机械部件和电子部件相结合的方式,提升了4驱系统的可靠性和耐用性。而在1999年,4MATIC系统增加了4ETS(四轮驱动电子牵引系统),主要作用为对车轮的牵引力进行分配,起到了差速锁的作用。

2019年8月14日

12.3英寸液晶屏 奔驰全新E级旅行版谍照
    E级是梅赛德斯-奔驰旗下的一款中大型轿车,2018年全年北京奔驰E级在华销量达146,032台,占据国内豪华轿车销量排行榜第三名,其销量成绩也与同级对手宝马5系、奥迪A6L等车型不相上下。随着奔驰全新E级谍照图陆续流出,全新E级旅行版路试谍照也得以曝光;同时新车或将在9月法兰克福车展上正式亮相。 作为一款中大型旅行车而言,在保证充足动力的同时,尺寸也是至关重要的。新车预计将延用现款车型1.5T、2.0T以及3.0T涡轮增压发动机,其中3.0T车型最大功率266kW,峰值扭矩...查看全文>> 更多相关>>
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