三门个性时尚掀背 评测进口沃尔沃C30

【评测】有一种情况应该是这样子，您看了前部就有一种非看后部不可的，那叫性感！一般这种情况在西方漂亮美眉身上尤其吻合。然而，如果您在大街上邂逅一台此前闻所未闻的新车时，会让您不由自主地走到她的尾部去窥探一下是否性感的话，可能那就是一台VOLVO的C30，这并不意外。不瞒读者说，C30的臀部给笔者的第一感觉就是“真丑，她就不能再翘一些吗……哈哈”，然后细看起来，还是觉得这设计简直就是为打破某某车的经典而生。

就像一般人都认为PT漫步者线条迷人，但就是尾部过于饱满；像MINI的瞻前顾后，叫恰到好处；像C30的这种设计，应该可以颁发一个印着“低调”的奖章给她，有点东方美人的韵味却并不风骚。话又说回来，PT漫步者怎样有瑕疵还是成为了经典，MINI更不用说是经典中的经典。而作为初出茅庐的VOLVO C30，能否一鸣惊人并后来居上，从而成为初生牛犊不怕虎的一员呢？我们再从她的前脸开始，一一进行解读……

外观：三门掀背设计很和谐 尾部线条另类

抛开存有争议的尾部先不谈，我们还是先从正面来认识一下C30 R-DISIGN。或许您可以这样认为，C30车头就是S40的山寨版。没错！经典的东西，自家山寨自家的又何妨，说不定还能得个最佳家族前脸一致奖呢。诚然，VOLVO坚持下来的方正前脸，并没有因为C30行走另类路线而抛弃掉。倒梯形的中网重点刻画的是镀铬边框，当然，那个“系着安全带以保安全”的镀铬车标依然是中网的点睛之笔。

当一群人在为了BMW那双肾的经典而高呼时，未免有些大惊小怪；当Jeep的拥趸看着7竖孔前鼻而沾沾自喜时，那边路虎的拥护者就高呼还是横格栅好。这就是前脸保持风格的几个成功个案。VOLVO也在力求把车标与中网结合的风格延续下去。另外，在C30 R-DISIGN版本中，与普通版很好区分开来的是在中网右下方镶嵌着镀铬的R-DISIGN徽标，以示特殊身份。

前大灯还是那么的方方正正，以至于您可以因此而想象出捷达一类的保守大灯设计。不过，VOLVO的方正其实还是延续家族设计风格的表现。氙气远近大灯即使还不能与BMW的天使眼相提并论，但加入了大直径透镜的效果，同样具有夜间杀手的本色。前雾灯似乎因为大灯的保守而变得温顺起来，两个圆形的小不点就那么安静地点缀在前保险杠下方的两端小窗口上，目的只有一个，就是履行在雨雾天气时给驾驶者提供更明显的前端标志。

另外，欣赏C30前脸时，笔者建议一定不能仅停留在近视，要远看，这样您才能感受到大灯、中网、雾灯、下进气口等组成的双层U型前脸，其层次感在其他车型上难得一见。

顺着发动机盖那刻意鼓起营造出的肌肉U型线条把视线往侧面转移，其实更为迷人的线条会在C30的侧面呈现。单门设计的优势由此发挥得淋漓尽致，门的前点下垂线与后点下垂线正好把C30的侧面平均分为前中后三块，也许因为这一设计元素，C30侧面的两个黄金分割点刚好落在了门的前后端，所以视觉效果相当的和谐（建议平视C30侧面中央来感受）。

此外，17英寸五辐式合金轮毂同样是C30侧面的亮点之一，相对扁平的轮胎在暗示着其运动特性。车外后视镜集成侧转向灯功能并不稀奇，但问题是C30那个铝合金材质的后视镜盖，在其他车型上就相对难以发现了。或许是为了营造车身侧面的视觉整体性，C30并没有刻意运用镀铬材料的装饰，没有镀铬门把手，没有镀铬车窗饰条，更没有镀铬防擦条，但就是凭借大面积的窗玻璃、一体设计的外凸侧裙以及下压式车顶等元素，形成俯冲向前的视觉效果。

回过神来，我们还是不得不面对那个具有争议性的尾部。首先我们得对那腰线一直延伸至尾灯的做法给予肯定，但能舒展成如此夸张线条的尾灯，个人觉得有些不可思议。

说实在话，三菱格蓝迪那长条形竖状尾灯因为全部采用了LED灯源而显得格外迷人，但C30似乎还对LED不感冒，并没有大力推广。车顶扰流板对于一款标榜运动的C30来说成为标配，当属明智之举，况且与车顶的鲨鱼鳍式天线结合，确是一道独特的风景线。

要说C30尾部设计的两面性，笔者认为，其一，厚实的保险杠非常值得肯定，不仅能从硬件上保证C30的安全性，而且对于营造整车的协调性也是不遗余力。其二、通透玻璃设计的掀背门过于内凹的设计似乎与后保险杠不能形成饱满的整体，欠缺些威胁力，容易导致不正常的人破窗而入，这是题外话。

另外，原本紧凑的VOLVO英文车标，不知是否受LANDROVER、JUGAR等车型启发，有意表现其豪华形象，变成了稀疏排列。相对来说，C30的尾部个人觉得还有一处不够到位，就是没有配备双镀铬排气管，其动感似乎因此而减弱了不少。